【摘要】 一种区域混合交通自适应信号协调控制方法，涉及自动控制技术领域，通过检测器对进入控制交叉口的车辆信息进行检测，并将车辆信息传送至交通信号控制器；交通信号控制器对交通流数据进行预处理，区域协调控制计算机分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态，进行实时分析预测，向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数。本发明方法将城市路网分成若干子区，采用分层联网协调控制各交叉口的红绿灯持续时间，提高通行能力、防止交通拥挤、减少尾气排放，保障交通安全。 【专利类型】发明授权 【申请人】吉林大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】130012 吉林省长春市前进大街2699号 【申请人地区】中国 【申请人城市】长春市 【申请人区县】朝阳区 【申请号】CN200810050342.9 【申请日】2008-01-30 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101281685B 【公开公告日】2010-08-25 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101281685B 【授权公告日】2010-08-25 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G08G1/07; G08G1/01; G08G1/081 【发明人】杨兆升; 于德新; 林赐云; 杨楠; 杨庆芳; 姜桂艳; 王薇; 王媛; 曹宝贵; 刘红红; 郑黎黎 【主权项内容】一种区域混合交通自适应信号协调控制方法，其特征包括如下步骤：(1)、通过安装设置在控制交叉口的上游交叉口出口端的检测器对进入控制交叉口的车辆信息进行检测，并将检测的车辆信息以脉冲信号形式传送至交通信号控制器；(2)、交通信号控制器对从交叉口不同进口方向检测器获取的交通流数据进行预处理，将处理好的交通数据传送到设置在中心的数据库服务器中；(3)、区域协调控制计算机提取数据库服务器中的交通数据，分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态，进行实时分析预测，对整个路网交通信息的数据流处理以及交通信号的优化、协调，向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数；其中，区域协调控制计算机主要工作过程包括：对交通数据预处理；分析各交叉口各进口路段的交通流运行状态；通过计算机自身设置的虚拟检测器生成虚拟检测数据；进行子区动态划分与合并，生成子区交通状态及区域交通状态；向交通信号控制器提供优化的交通信号方案配时参数。 【当前权利人】吉林吉大控股有限公司 【统一社会信用代码】121000004232040648 【被引证次数】8 【被自引次数】2.0 【被他引次数】6.0 【家族被引证次数】152
