【摘要】 一种车辆传动装置是利用一引擎动力运转，藉以带动一车轮旋转而 使车辆行进，该车辆传动装置包含一中空状箱体、一动力输出单元、一驱 动单元、一第一连接单元、一第二连接单元、一第三连接单元，及一传动 单元。由于该驱动单元之驱动轴的中心轴线是介于该车轮之轮弧内周缘与 该轮胎的外周缘之间，可以有效缩短驱动轴与曲轴间的轴距，改善皮带所 产生的拍打音，并缩小该箱体的体积避免车辆过弯时该箱体与地面产生摩 擦，维持车辆过弯时的操控性，使得车辆可以兼具良好的稳定度、舒适度 及操控性。 【专利类型】发明申请 【申请人】光阳工业股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】中国台湾高雄市 【申请人地区】中国 【申请人城市】台湾省 【申请号】CN200810145635.5 【申请日】2008-08-07 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101643027A 【公开公告日】2010-02-10 【公开公告年份】2010 【发明人】黄钰婷 【主权项内容】1.一种车辆传动装置，是利用一引擎动力运转，借以带动一车轮旋转而 使车辆行进，该车辆传动装置包含： 一中空状箱体，包括一皮带传动部，及一与该皮带传动部相邻的齿轮传动 部； 一动力输出单元，包括一可枢转地穿设于该箱体的皮带传动部中且为该引 擎动力所驱动的曲轴，及一设置于该曲轴上且位于该箱体的皮带传动 部中的主动盘； 一驱动单元，包括一与该曲轴相间隔且可枢转地穿设于该箱体的皮带传动 部与齿轮传动部的驱动轴、一设置于该驱动轴上且位于该箱体的皮带 传动部中的从动盘、一设置于该驱动轴上且位于该箱体的齿轮传动部 中的驱动齿轮，及一套设于该主动盘与从动盘上的皮带； 一第一连接单元，包括一与该驱动轴相间隔且可枢转地设置于该箱体的齿 轮传动部中的第一连接轴，及一设置于该第一连接轴上且与该驱动齿 轮相互啮合的第一连接齿轮，该第一连接齿轮也是位于该箱体的齿轮 传动部中； 一第二连接单元，包括一与该第一连接轴相间隔且可枢转地设置于该箱体 的齿轮传动部中的第二连接轴、一设置于该第二连接轴上且与该第一 连接齿轮相互啮合的第二连接齿轮，及一与该第二连接齿轮间隔设置 于该第二连接轴上的第二传动齿轮，该第二连接齿轮与该第二传动齿 轮也是位于该箱体的齿轮传动部中； 一第三连接单元，包括一与该第二连接轴相间隔且可枢转地设置于该箱体 的齿轮传动部中的第三连接轴、一设置于该第三连接轴上且与该第二 传动齿轮相互啮合的第三连接齿轮，及一与该第三连接齿轮间隔设置 于该第三连接轴上的第三传动齿轮，该第三连接齿轮与该第三传动齿 轮也是位于该箱体的齿轮传动部中；及 一传动单元，包括一与该第三连接轴相间隔且可枢转地穿设于该箱体的齿 轮传动部的传动轴，及一设置于该传动轴上且与该第三传动齿轮相互 啮合的最终传动齿轮，该最终传动齿轮也是位于该箱体的齿轮传动部 中，而该车轮包括一固设于该传动轴末端上的轮毂、一环设于该轮毂 外周缘的轮弧，及一环设于该轮弧外周缘的轮胎，而该驱动单元的驱 动轴的中心轴线是位于该轮弧内周缘与该轮胎的外周缘之间。 【当前权利人】光阳工业股份有限公司 【当前专利权人地址】中国台湾高雄市
