【摘要】 一种双驱动真空助力装置及其制动方法，所述双驱动真空助力装置包括：发动机；电机真空泵；通路切换单元，具有连接于真空助力器的第一端；第一驱动通路，连接于通路切换单元的第二端和发动机；第二驱动通路，连接于通路切换单元的第三端和电机真空泵；切换控制单元，用于根据发动机的状态生成切换控制信号来控制通路切换单元；在发动机处于运行状态时，通路切换单元的第一端和第二端之间的通路打开；在发动机处于停止状态时，通路切换单元的第一端和第三端之间的通路打开。与现有技术相比，本发明可根据发动机的状态而选择性的选用不同的驱动真空助力，实现较佳的助力效果和节能的目的。 【专利类型】发明申请 【申请人】上海华普汽车有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】201501上海市金山区枫泾工业园区 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】金山区 【申请号】CN200810205370.3 【申请日】2008-12-31 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101767582A 【公开公告日】2010-07-07 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】B60T13/565; B60T13/72; B60T13/68 【发明人】张彤; 马智涛; 焦光龙; 肖遵怀; 焦敏 【主权项内容】一种双驱动真空助力装置，包括踏板部，所述踏板部包括制动踏板以及与其连接的真空助力器；其特征在于，还包括：发动机，具有进气歧管；电机真空泵，包括具有出气口的真空泵、驱动所述真空泵工作的电机、控制所述电机启闭的电机继电器；通路切换单元，具有连接于所述真空助力器的第一端；第一驱动通路，连接于所述通路切换单元的第二端和发动机的进气歧管；第二驱动通路，连接于所述通路切换单元的第三端和真空泵的出气口；切换控制单元，用于根据所述发动机的状态生成切换控制信号来控制所述通路切换单元；在发动机处于运行状态时，通路切换单元的第一端和第二端之间的通路打开，而其第一端和第三端之间的通路关闭；在发动机处于停止状态时，通路切换单元的第一端和第三端之间的通路打开，而其第一端和第二端之间的通路关闭。 【当前权利人】上海华普汽车有限公司 【当前专利权人地址】上海市金山区枫泾工业园区 【专利权人类型】有限责任公司(自然人投资或控股) 【统一社会信用代码】913101161321523993 【被引证次数】6 【被自引次数】2.0 【被他引次数】4.0 【家族被引证次数】6
