【摘要】 本发明提供了一种发动机辅助动力装置，主要包括固定在壳体内、由多个加热水管组成的加热水管管组、回水管、输汽管和汽轮机等。本发明的辅助动力装置安装在发动机前端，其加热水管与发动机排气室相通。本发明利用发动机工作时排气室排出的高温高压和高速流动的燃烧气体，对加热水管中的水汽加温，产生高压蒸汽，驱动与发动机同轴的汽轮机输出动力，作为发动机的辅助动力。采用本发明的发动机辅助动力装置对发动机本体不作任何改动，且结构合理、容易实施，可增加发动机的输出动力20％～30％，有效利用了发动机余热，对节能减排，保护环境意义重大。 【专利类型】发明授权 【申请人】廖国贤 【申请人类型】个人 【申请人地址】610041 四川省成都市一环路南三段28号 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请人区县】武侯区 【申请号】CN200810046430.1 【申请日】2008-10-31 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101392701B 【公开公告日】2010-10-20 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101392701B 【授权公告日】2010-10-20 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02G5/02; F02B41/00 【发明人】廖国贤 【主权项内容】一种发动机辅助动力装置，安装在发动机(18)上，其特征在于：所述辅助动力装置包括：壳体(1)、装在该壳体(1)内与发动机(18)各排气室(34)对应相通的各加热水管(2)所组成的加热水管管组(3)、回水管(5)、连接管(7)，装在壳体(1)外的加热水管总管(8)、输汽管(10)、汽轮机(13)、凝汽器(23)、一级水泵(26)、净水器(28)和二级水泵(30)；其中壳体(1)内的加热水管管组(3)的一端与回水管(5)连接，另一端通过连接管(7)与壳体(1)外面的加热水管总管(8)相连；加热水管总管(8)安装在总管壳体(9)中；装有安全阀(11)的输汽管(10)，其一端与加热水管总管(8)连通，另一端通过喷气嘴(12)与汽轮机(13)对接；汽轮机(13)上设有连通管(14)与凝汽器(23)相连，凝汽器(23)上的凝汽器出水管(24)通过一级水泵进水管(25)与一级水泵(26)连接，一级水泵(26)通过其出水管(27)与净水器(28)连接，净水器(28)的出水管口通过二级水泵进水管(29)与二级水泵(30)相连，二级水泵(30)的出水管(31)通过回水管接头(6)与回水管(5)连接，并在净水器(28)的顶部设置加水口(33)，净化后的水再经二级水泵进水管(29)进入二级水泵(30)，然后经二级水泵出水管(31)进入回水管(5)，再进入加热水管(2)加温，产生高压蒸汽，通过输汽管(10)进入汽轮机(13)，驱动与发动机同轴的汽轮机叶轮(21)，与发动机轴(19)一起作功输出动力，如此循环。 【当前权利人】廖国贤 【当前专利权人地址】四川省成都市一环路南三段28号 【家族被引证次数】5
