【摘要】 本发明涉及一种汽车能量再生制动系统的电子制动操纵系统。其目的是解决以利于驾驶员能按传统制动操纵方式制动，再生制动控制系统采集驾驶员的制动信号以及再生制动策略的实施问题。本发明由踏板力输入、踏板力模拟、真空助力以及制动主缸装置组成，所述真空助力装置包括隔膜(3)、由隔膜(3)分隔的真空助力器前腔(2)和真空助力器后腔(4)以及真空助力器壳体(5)；踏板力输入装置和制动主缸装置固定在真空助力器的壳体(5)上，制动主缸活塞(1)与真空助力装置的隔膜(3)连接在一起，制动主缸装置带有与制动主缸(31)相连通的储液杯(32)，踏板力模拟装置通过液压管路和气压管路连接在踏板力输入装置和真空助力装置之间。 【专利类型】发明授权 【申请人】吉林大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】130012 吉林省长春市前进大街2699号 【申请人地区】中国 【申请人城市】长春市 【申请人区县】朝阳区 【申请号】CN200810051404.8 【申请日】2008-11-11 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101423055B 【公开公告日】2010-08-18 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101423055B 【授权公告日】2010-08-18 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60T13/56; B60T13/60; B60T13/565; G09B25/00 【发明人】初亮; 欧阳; 张永生; 陈键; 郭建华; 晁黎波; 姚亮; 尹帅钧 【主权项内容】一种混合动力轿车再生制动系统的电子制动操纵系统，由踏板力输入装置、踏板力模拟装置、真空助力装置以及制动主缸装置组成，所述的真空助力装置包括隔膜(3)、由隔膜(3)分隔的真空助力器前腔(2)和真空助力器后腔(4)以及真空助力器壳体(5)；踏板力输入装置和制动主缸装置固定在真空助力器的壳体(5)上，制动主缸装置中的制动主缸活塞(1)与真空助力装置的隔膜(3)连接在一起，制动主缸装置带有与制动主缸(31)相连通的储液杯(32)，其特征在于踏板力模拟装置通过液压管路和气压管路连接在踏板力输入装置和真空助力装置之间，所述的踏板力模拟装置包括模拟器壳体(26)、模拟器活塞杆(22)、固定在模拟器活塞杆(22)上的模拟器活塞(16)、滑动套筒(20)以及阀座(18)，模拟器活塞杆(22)左端顶靠在踏板行程/力弹簧(23)右端，模拟器活塞杆(22)右端依靠固定在其上的挡板(19)压靠在阀座(18)上，阀座(18)在平衡弹簧(17)的作用下压靠在挡板(19)和滑动套筒(20)上，模拟器壳体(26)上设有与大气相通的进气口(15)、2个出气口(27、13)、踏板力模拟器右端腔室(14)以及环形腔室(12)。 【当前权利人】吉林大学 【当前专利权人地址】吉林省长春市前进大街2699号 【统一社会信用代码】121000004232040648 【引证次数】6.0 【被引证次数】2 【他引次数】6.0 【被自引次数】2.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】19
