【摘要】 本发明涉及一种CNG发动机电控系统ECU设计，其特征在于： 由中央控制单元CPU电连接ECU电源模块、模拟量输入模块、数字量 输入模块、电子节气门控制单元、氧传感器处理单元、点火系统模块、 喷射模块；ECU电源模块、模拟量输入模块、数字量输入模块、电子 节气门控制单元、氧传感器处理单元将信息传输到中央控制单元CPU 后，经中央控制单元CPU处理后对点火系统模块和喷射模块发出指 令。其用于6缸CNG发动机的电子控制系统，运行可靠，CNG电控系 统采用电子节气门位于进气歧管前方，ECU根据油门踏板的位置及发 动机状况下达指令，是根据电子节气门来控制。 【专利类型】发明申请 【申请人】中国第一汽车集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】130011吉林省长春市东风大街2259号 【申请人地区】中国 【申请人城市】长春市 【申请人区县】绿园区 【申请号】CN200810050906.9 【申请日】2008-07-02 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101619684A 【公开公告日】2010-01-06 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】F02D43/00; F02D41/26; F02D41/30 【发明人】莫永聪; 刘鹏飞; 孙永乐 【主权项内容】1、一种CNG发动机电控系统ECU设计，其特征在于：由中央控 制单元CPU电控制的电源模块、模拟量输入、数字量输入模块、电子 节气门控制单元、氧传感器处理单元、点火系统模块、喷射模块； ECU电源模块、模拟量输入、数字量输入模块、电子节气门控制单元、 氧传感器处理单元将信息传输到中央控制单元CPU后，经中央控制单 元CPU处理后对点火系统模块和喷射模块发出指令。 【当前权利人】中国第一汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 【引证次数】4.0 【被引证次数】10 【他引次数】4.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】8.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】10
