【摘要】 本发明公开了一种飞机整机电磁兼容数字化模型系统，包括有建立飞机参数化曲面模型单元(1)、机载设备位置匹配单元(2)、机载设备间干扰关联单元(3)、电磁环境分布单元(4)和敏感设备干扰源获取单元(5)。本发明一种采用行为级仿真的方法，应用“灰盒”理论，从系统级角度，机载电子设备的特征参量，忽略各具体电路细节，对飞机机载电子设备进行数字化建模仿真，从而构建飞机整机电磁兼容数字化模型系统。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京航空航天大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100083 北京市海淀区学院路37号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810227883.4 【申请日】2008-12-02 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101436221B 【公开公告日】2010-07-07 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101436221B 【授权公告日】2010-07-07 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G06F17/50 【发明人】苏东林; 陈文青; 吴龙刚; 戴飞; 廖意; 孙伟 【主权项内容】一种飞机整机电磁兼容数字化模型系统，其特征在于：包括有建立飞机参数化曲面模型单元(1)、机载设备位置匹配单元(2)、机载设备间干扰关联单元(3)、电磁环境分布单元(4)和敏感设备干扰源获取单元(5)；建立飞机参数化曲面模型单元(1)是将飞机工程设计CATIA模型导入HFSS软件中，获得飞机参数化曲面模型；机载设备位置匹配单元(2)按照实际位置将机载天线、机载设备分布在飞机参数化曲面模型上；机载设备间干扰关联单元(3)用于解析出分布在飞机参数化曲面模型上的机载天线、机载设备产生的干扰强度；电磁环境分布单元(4)根据机载设备间干扰关联单元(3)输出干扰强度进行优化布局机载天线、机载设备在飞机参数化曲面模型上的装配位置；敏感设备干扰源获取单元(5)根据机载设备间干扰关联单元(3)输出干扰强度用于将非预期干扰信号与设计信号同作为敏感设备的输入信号，通过ADS软件进行仿真，观察其输出信号的信噪比。 【当前权利人】北京航空航天大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区学院路37号 【统一社会信用代码】12100000400011227Y 【家族被引证次数】33
