【摘要】 100％低地板车独立轮牵引传动系统与控制方法，针对电机纵向布置，双端输出，驱动同侧前后车轮的100％低地板车传动方式，该装置把车辆直道对中和弯道控制由转向架的机械耦合控制转到电气耦合控制。这样100％低地板车的优势可以发挥，从电气上解决直道对中、曲线导向的问题。由于该种100％低地板车特殊的驱动方式——驱动同侧的车轮，它没有传统转向架丧失1/2动力的情况，如果出现故障则同一转向架上两个电机同时失去动力。发明了逆变器前端的滤波电路和接触器公用一套的电路。这样，当一台逆变器故障时，可以通过一个接触器断开一个转向架上的所有电路，提高可靠性。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京交通大学; 北京链奕通易轨道交通科技有限公司 【申请人类型】企业,学校 【申请人地址】100044 北京市西直门外上园村3号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810104587.5 【申请日】2008-04-22 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101269661B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101269661B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B61C9/38; B61C3/00; B60L9/00; B60L15/20 【发明人】刘志刚; 李哲峰; 刁利军; 林文立; 赵明花; 卢西伟; 狄威; 贾利民; 牟富强; 沈茂盛; 张钢; 王磊; 梅樱; 罗荣娅 【主权项内容】一种100％低地板车独立轮牵引传动系统，其特征是：用两台逆变器对两侧不同的牵引电机供电，牵引电机通过齿轮箱连接车轮端轴；每个牵引电机配备了一台相应的逆变器；这样一台转向架上布置两台逆变器分别给驱动同侧车轮的牵引电机供电，所述牵引电机由所述逆变器驱动；所述牵引传动系统还包括：由受电弓、浪涌吸收器与熔断器连接构成的网侧电路；由充电接触器、线路接触器、充电电阻与电容放电电阻连接构成的充、放电电路；由直流滤波电感与直流母线电容连接构成的直流滤波电路。 【当前权利人】北京交通大学; 北京链奕通易轨道交通科技有限公司 【当前专利权人地址】北京市海淀区上园村3号; 【专利权人类型】; 有限责任公司(自然人独资) 【统一社会信用代码】1210000040088209X1; 91110108753303057U 【被引证次数】5 【被他引次数】5.0 【家族被引证次数】17
