【摘要】 本发明公开一种滑阀式两模式发动机进气门延时关闭系统，包括有：底座和沿底座上、下滑动且顶端连接气门摇臂、底端连接发动机凸轮轴的液压挺杆总成，还设置有向液压挺杆总成供油的供油系统，所述的液压挺杆总成上形成有总成进油孔和总成泄油孔；所述的底座上形成有一端与供油系统相连通，另一端与液压挺杆总成上的总成进油孔相连通的进油孔；底座上还形成有与液压挺杆总成上的总成泄油孔对应连通的泄油孔。本发明系统零件少，结构简单，工作过程通过机械滑阀式控制，工作安全可靠，成本较低，元件的使用寿命长，可实现各缸进排气的相互独立调整，最大限度的发挥进气相位调整的灵活性，优化发动机的性能，易于实现技术的产业化。 【专利类型】发明授权 【申请人】天津大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】300072 天津市南开区卫津路92号 【申请人地区】中国 【申请人城市】天津市 【申请人区县】南开区 【申请号】CN200810152274.7 【申请日】2008-10-09 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101377138B 【公开公告日】2010-06-30 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101377138B 【授权公告日】2010-06-30 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F01L1/34; F01L9/02; F01L9/11 【发明人】苏万华; 战强; 裴毅强 【主权项内容】一种滑阀式两模式发动机进气门延时关闭系统，它包括有：底座(6)和沿底座(6)上、下滑动且顶端连接气门摇臂、底端连接发动机凸轮轴的液压挺杆总成(5)，其特征在于，还设置有向液压挺杆总成(5)供油的供油系统(12)，所述的液压挺杆总成(5)上形成有总成进油孔(14)和总成泄油孔；所述的底座(6)上形成有一端与供油系统相连通，另一端与液压挺杆总成(5)上的总成进油孔(14)相连通的进油孔(9)；底座(6)上还形成有与液压挺杆总成(5)上的总成泄油孔对应连通的泄油孔；所述的液压挺杆总成(5)包括有由下至上一体形成的与发动机凸轮轴相连的推杆(17)、油路结构(18)和油压室(7)，所述的油压室(7)内设置有与气门摇臂连接的活塞(8)；所述的油路结构(18)中心形成有与油压室(7)相连通的油路(11)，油路结构(18)的周边形成有与油路(11)连通的总成进油孔(14)、总成主泄油孔(15)和总成次泄油孔(16)，所述的油路(11)内由下至上设置有弹簧(12)和内阀芯(19)；所述的底座(6)上的泄油孔包括有与总成主泄油孔(15)和总成次泄油孔(16)对应连通的泄油大孔(4)和泄油小孔(10)。 【当前权利人】天津大学 【当前专利权人地址】天津市津南区海河教育园区雅观路135号天津大学北洋园校区 【统一社会信用代码】12100000401359321Q 【引证次数】1.0 【被引证次数】8 【自引次数】1.0 【被自引次数】6.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】24
