【摘要】 本发明有关于一种测距轮车，其包括转轮组、测距组、煞车组及归零组。转轮组包括轮体、前叉、第一套管、第二套管、第三套管、第四套管及握把。测距组包括底盖、计数器、第一摇臂及第二摇臂。煞车组包括第一煞车杆、煞车扣及第二煞车杆。当煞车扣被拉动而连动第一煞车杆、第二煞车杆，致使煞车块向下位移并压抵轮体而形成煞车。归零组包括第一归零杆、上归零键、连动块及第二归零杆。当上归零键下压连动连动块、第一归零杆，致使第二归零杆下移，并使归零块压抵第一摇臂转动而连动第二摇臂转动，进而按压计数器之凸杆，使计数器归零。 ： 【专利类型】实用新型 【申请人】惠盛计测股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】中国台湾台北市 【申请人地区】中国 【申请人城市】台湾省 【申请号】CN200820124924.2 【申请日】2008-07-14 【申请年份】2008 【公开公告号】CN201436550U 【公开公告日】2010-04-07 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN201436550U 【授权公告日】2010-04-07 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G01B3/12 【发明人】唐逸文 【主权项内容】 一种测距轮车，其特征是，其包括：一转轮组，其包括一轮体、一前叉、一第一套管、一第二套管、一第三套管、一第四套管、一第五套管及一握把，该前叉枢设有一轮体，该前叉上方设有套槽，该套槽底部设有贯穿孔及贯穿槽，该贯穿孔对向该轮体，该第一套管套设于前叉的套槽内固定，该第一套管内设有纵向开口的第一容槽及第二容槽，该第二套管与第一套管相套设，该第二套管一侧设有第一枢部，该第二套管内设有第一穿孔及第二穿孔，该第一穿孔与第一套管的第一容槽相通，该第二穿孔与第二容槽相通，该第三套管一侧设有第二枢部，该第二枢部与第二套管的第一枢部相枢接，该第三套管相对于第二套管可以第一枢部为轴心转动，该第三套管内设有第三穿孔及第四穿孔，该第三穿孔与第一穿孔相对正，该第四穿孔与第二穿孔相对正，该第四套管与第三套管相套设，该第四套管内设有纵向开口的第三容槽及第四容槽，该第三容槽与第三套管的第三穿孔相通，该第四容槽与第三套管的第四穿孔相通，该第五套管为管体状，该贯穿状的第五套管一端与第四套管相套设，该握把设有第一控制槽，该第一控制槽开口处下方设有第一枢孔，该握把设有第二控制槽，近第二控制槽处设有第二枢孔及第三枢孔，该第二枢孔及第三枢孔分别位于第二控制槽二侧，该握把末端设有第三控制槽，该第一控制槽、第二控制槽及第三控制槽互为相通状，该第三控制槽结合于第五套管上；一测距组，其包括一底盖、一上盖体、一计数器、一第一摇臂及一第二摇臂，该底盖固设于前叉上，该底盖设有控制槽，该控制槽对正前叉的贯穿槽，该上盖体配合底盖形状盖合，该计数器容设于底盖内，该计数器设有转动件，该轮体转动时，该转动件被连动转动，该第一摇臂容设于底盖内，该第一摇臂设有第一控制块，该第一控制块穿设于底盖的控制槽及前叉的贯穿槽内，该第一控制块端缘容设于第一套管内的第二容槽内，该第二摇臂容设于底盖内，该第一摇臂连动第二摇臂，使该第二摇臂控制计数器归零；一煞车组，其包括一第一煞车杆、一煞车扣及一第二煞车杆，该第一煞车杆容设于第四套管的第三容槽内，该第一煞车杆上端设有第一连杆，该第一煞车杆下端设有第一接杆，该第一接杆容设于第三套管的第三穿孔内，该煞车扣容设于握把内，该煞车扣设有第三枢部，该第三枢部枢设于握把的第一枢孔上，该第三枢部紧接一第四枢部，该第四枢部与第一连杆相接，该第二煞车杆容设于第一套管的第一容槽内，该第二煞车杆上端容设于第二套管的第一穿孔内，该第二煞车杆上端与第一接杆相顶抵，该第二煞车杆下端设有煞车块，该煞车块容设于前叉的贯穿孔内，该煞车块可上下移位而脱开或压抵于轮体；一归零组，其包括一第一归零杆、一上归零键、一连动块及一第二归零杆，该第一归零杆容设于第四套管的第四容槽内，该第一归零杆上端设有第二连杆，该第一归零杆另端设有第二接杆，该第二接杆容设于第三套管的第四穿孔内，该上归零键容设于握把内，该上归零键设有第五枢部，该第五枢部枢设于握把的第二枢孔上，该上归零键另端设有压抵部，该连动块一端设有连动部，该连动部抵于上归零键的压抵部下方，该连动块设有第六枢部，该第六枢部枢设于握把的第三枢孔上，该连动块设有第七枢部，该第七枢部与第二连杆相接，该第二归零杆容设于第一套管的第二容槽内，该第二归零杆上端容设于第二套管的第二穿孔内，该第二归零杆上端与该第二接杆相顶抵，该第二归零杆另端设有一归零块，该归零块靠抵于该第一摇臂的该第一控制块上。 【当前权利人】创科电动工具科技有限公司 【当前专利权人地址】英属维尔京群岛托尔托拉岛 【引证次数】1.0 【被引证次数】7 【他引次数】1.0 【被他引次数】7.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】7
