【摘要】 本发明公开了一种航空活塞发动机油封方法，通过油箱加油、连接管路，排空管路空气、发动机起动，开始油封、冷转补油四个步骤，在不拆装管路和化油器的情况下完成发动机油封，可应用于四冲程航空活塞发动机；而且油封设备结构简单、操作方便。 【专利类型】发明申请 【申请人】北京航空航天大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100191 北京市海淀区学院路37号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN201019185031.8 【申请日】2008-03-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101798956A 【公开公告日】2010-08-11 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101798956B 【授权公告日】2011-07-27 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】F02B77/04 【发明人】林海英; 秦博; 陈林; 陈小龙; 冯建民; 李新民; 白湘波; 王跃 【主权项内容】航空活塞发动机的油封方法，其特征在于包括如下步骤：第一步，为油封油箱加油；按照滑油与汽油1∶10的比例配比油封油，加入燃油箱中；第二步，连接管路，排空管路空气；所述的管路包括回油管路和供油管路，在两个管路之间设置有油封油箱、蓄电池、燃油泵，其中在封油油箱上设有液位仪、加油口、出油口和回油口，回油管路和供油管路的一端分别连接在封油油箱的回油口和出油口，另一端在油封时分别与发动机连接，封油油箱上的液位仪用以显示油箱内部油量，燃油泵设置在供油管路上靠近封油油箱的某一位置，所采用的燃油泵内部具有燃油过滤装置，蓄电池固定安装在蓄电池支架上；第一次打开燃油泵，油封油仅在燃油泵的驱动下在回油管路和供油管路中循环，直到将管路内的空气完全排空后关闭燃油泵；第三步，发动机起动，开始油封；第二次打开燃油泵，开起发动机在慢车状态下工作大于1分钟后关闭发动机和燃油泵；第四步，冷转补油；油封后的发动机冷却约5分钟后，第三次开起燃油泵，断开发动机的点火电嘴，使发动机冷转3至5次，每次冷转10～15秒钟，每次冷转间隔时间不少于2分钟。 【当前权利人】北京航空航天大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区学院路37号 【统一社会信用代码】12100000400011227Y 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】1
