【摘要】 本发明公开了一种单活塞式液压自由活塞发动机，将传统往复活塞式内燃机与柱塞式液压泵集成为一体，一个泵活塞和两个压缩活塞同时刚性直接连接于动力活塞上组成活塞组件，省去了内燃机中将活塞的往复运动转化为旋转运动的曲柄连杆机构和柱塞泵中将旋转运动转化为往复运动的斜盘机构，而直接将内燃机的活塞与液压泵的柱塞刚性连接组成。采用了本发明的技术方案，既缩短了传动链，又省去了不同运动形式之间的反复转换，优化了发动机和传动系统的能量传输形式，实现了动力传动装置的柔性调节。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京理工大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100081 北京市海淀区中关村南大街5号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810223401.8 【申请日】2008-09-27 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101363397B 【公开公告日】2010-08-25 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101363397B 【授权公告日】2010-08-25 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02B71/00 【发明人】赵振峰; 赵长禄; 张付军 【主权项内容】： 一种单活塞式液压自由活塞发动机，其特征在于，包括气缸盖(1)、气缸体(2)和泵体(5)，所述气缸盖与所述气缸体的一端连接，所述气缸体的另一端与所述泵体连接；还包括动力活塞(3)、压缩活塞(4)和泵活塞(6)，所述压缩活塞的杆体和所述泵活塞的杆体一端固定在所述动力活塞内，所述动力活塞、压缩活塞和泵活塞形成活塞组件，所述压缩活塞的杆体和所述泵活塞的杆体的长度大于所述活塞组件的行程，所述动力活塞安装在所述气缸体内，所述泵体内开设有控制腔(14)和泵腔(12)，所述压缩活塞和所述泵活塞分别配合安装在所述控制腔和所述泵腔内，所述泵腔顶端部通过油道与液压系统连接，所述控制腔的一侧开设有油道与控制系统连接；还包括喷油器(31)、排气门(29)、控制喷油用电磁阀(30)、控制排气门用电磁阀(28)，所述气缸盖开设有连通气缸体内部和外部的气道(26)和驱动排气门的油道(27)，所述排气门对应所述气道安装，所述控制喷油用电磁阀一端与所述喷油器连接，一端与液压系统连接，用于控制喷油器(31)向所述气缸体内喷射高压燃油，所述控制排气门用电磁阀一端通过所述驱动排气门的油道与所述排气门连接，另一端与所述液压系统连接，用于控制所述排气门(29)的开启与关闭；所述气缸体侧部开设有进气口(32)。 【当前权利人】北京理工大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区中关村南大街5号 【统一社会信用代码】12100000400009127B 【被引证次数】3 【被自引次数】3.0 【家族被引证次数】35
