【摘要】 本发明是一种可分级式液冷永磁缓速器，本缓速器利用永久磁铁作为涡流制动磁源，通过旋转在非接触的转子或定子产生的反向涡流制动力，对汽车车辆进行辅助制动。本发明包括定子、转子和控制机构。定子包括轴承端盖和定子鼓，转子包括若干永久磁铁和磁铁保持架，转子通过两个滚动轴承与定子联结，使转子可旋转地置于定子内。控制机构位于转子内部，用于控制过渡法兰与转子的传动联结。本发明将永磁缓速器两套转子置于控制机构两侧，并可独立工作，实现了永磁缓速器可分级控制；永久磁铁和磁铁保持架作为转子，外部无旋转部件；控制机构易于实现永磁缓速器制动状态的切换；在永磁缓速器非制动时，没有漏磁力矩；缓速器整体结构紧凑，体积质量小。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京工业大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100124 北京市朝阳区平乐园100号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】朝阳区 【申请号】CN200810222626.1 【申请日】2008-09-19 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101359865B 【公开公告日】2010-06-09 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101359865B 【授权公告日】2010-06-09 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】H02K49/04 【发明人】李德胜; 叶乐志; 马元京; 王文武 【主权项内容】一种可分级式液冷永磁缓速器，包括变速箱输出轴(1)和与变速箱输出轴(1)固定连接的过渡法兰(13)；其特征在于：还包括定子、置于定子内的结构相同的两套转子、置于两套转子之间的控制机构；所述的定子包括两个轴承端盖(2)和一个定子鼓(5)，两个轴承端盖(2)分别固定在定子鼓(5)的两端，并与定子鼓(5)形成一用于放置转子和控制机构的空间，所述的定子鼓(5)上设置有上进气接口(7)和下进气接口(15)；所述的两套转子对称置于控制机构的两侧，每套转子均包括磁铁保持架(3)和若干个均匀分布于磁铁保持架圆周的永久磁铁(4)，两个磁铁保持架(3)的外侧分别通过滚动轴承与轴承端盖(2)相连，永久磁铁(4)与定子鼓(5)之间留有间隙；所述的控制机构包括上端与定子鼓(5)固定连接的气缸(8)、能够沿着气缸(8)左右移动的活塞(12)、离合盘(10)和摩擦片(11)，所述的活塞(12)、离合盘(10)和摩擦片(11)沿着由内向外的顺序依次布置在气缸(8)和磁铁保持架(3)之间，活塞(12)通过推力轴承(9)与离合盘(10)相连，所述的摩擦片(11)为两片，分别与磁铁保持架(3)和过渡法兰(13)固定连接；在气缸(8)内设置有两个进气通道，两个进气通道分别位于变速箱输出轴(1)的两侧，其中一个进气通道的一端与上进气接口(7)相连通，另一端与右侧活塞的内侧面相连通，另一个进气通道的一端与下进气接口(15)相连通，另一端与左侧活塞的内侧面相连通。 【当前权利人】北京工业大学 【当前专利权人地址】北京市朝阳区平乐园100号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12110000400687411U 【引证次数】6.0 【被引证次数】3 【自引次数】1.0 【他引次数】5.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】1.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】13
