【摘要】 本发明公开了一种发动机进气温度传感故障的处理方法，包括：S1，获取进气温度和冷却液温度的电诊断同步延时，获取发动机从启动状态到怠速状态或到部分负载状态的时间；S2，当电诊断同步延时大于时间时，进气温度传感器获取进气温度，并将进气温度传输给电控单元ECU；S3，ECU根据进气温度判断进气温度传感器是否发生故障；S4，当进气温度传感器发生故障时，ECU则对进气温度进行应急处理，使发动机正常工作。本发明ECU通过采集进气温度传感器信号，然后对进气温度传感器进行诊断，以判别信号是否发生故障，然后对发生进气温度传感器故障的发动机进行应急处理。此诊断技术在发动机运转时被执行，时刻保持对进气温度的监控，以保证车辆的安全行驶。 【专利类型】发明授权 【申请人】华夏龙晖(北京)汽车电子科技有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】102206 北京市昌平区沙河镇昌平路97号8号楼 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】昌平区 【申请号】CN200810117604.9 【申请日】2008-08-01 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101328843B 【公开公告日】2010-07-28 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101328843B 【授权公告日】2010-07-28 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02D41/22 【发明人】李朝晖; 张步亮; 何文鑫; 高志远 【主权项内容】一种发动机进气温度传感器故障的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，获取进气温度和冷却液温度的电诊断同步延时，获取发动机从启动状态到怠速状态或到部分负载状态的时间；S2，当所述电诊断同步延时大于所述时间时，进气温度传感器获取进气温度，并将所述进气温度传输给电控单元ECU；S3，ECU根据所述进气温度判断所述进气温度传感器是否发生故障；S4，当所述进气温度传感器发生故障时，ECU则对进气温度进行应急处理，使发动机正常工作；判断所述进气温度传感器是否发生故障，包括以下步骤：S31，设置防反跳计数器的初始值和最大值，并判断所述进气温度是否大于最大边界值，如果是，则防反跳计数器增加1，如果否，则转步骤S32；S32，判断所述进气温度是否小于最小边界值，如果是，则防反跳计数器增加1，如果否，则结束；S33，判断所述防反跳计数器是否达到最大值，如果是，则判断所述进气温度传感器发生故障，如果否，则转步骤S31；所述ECU则对进气温度进行应急处理，包括以下步骤：S41，判断冷却液温度传感器是否出现故障，如果是，则转步骤S42；如果否，ECU则将进气温度设置为39.75℃；S42，判断冷却液温度是否小于69.75℃，如果是，ECU则将进气温度设置为0.00℃，如果否，ECU则将进气温度设置为39.75℃。 【当前权利人】华夏龙晖(北京)汽车电子科技股份有限公司 【当前专利权人地址】北京市昌平区沙河镇昌平路97号新元科技园1号楼D门二层 【专利权人类型】股份有限公司(中外合资、未上市) 【统一社会信用代码】91110114789980340Y 【被引证次数】2 【被他引次数】2.0 【家族被引证次数】13
