【摘要】 本发明公开了一种十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统，它由一条凹道再加上一条拱桥而组成行车的有效高度，四条向左变道设置在拱桥的引桥底与桥脚转弯处，真正实现了十字口十六方向同时畅通，极大地提高了行车速度，从根本上解决了交通的瓶颈问题，有效地降低了50％桥梁爬高的垂直高度、跨度和凹道下坡的深度，节约了用地，也不会影响市容市貌和景观视野，保持了周围环境的协调优雅，为城市的繁荣营造了良好的发展平台；而采用防护栏网带、人行天桥或隧道、非机动车道并实施人车分流，从根本上杜绝了车撞行人的惨剧发生，极大地降低了交通事故的发生几率，广泛适用于交通路口的兴建，特别适用于大都市旧城闹市区十字路口的整改和改造。 【专利类型】发明申请 【申请人】莫崧桂 【申请人类型】个人 【申请人地址】528400 广东省中山市石歧区张溪路66号一梯201房 【申请人地区】中国 【申请人城市】中山市 【申请人区县】中山市 【申请号】CN200810176570.0 【申请日】2008-11-19 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101761005A 【公开公告日】2010-06-30 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101761005B 【授权公告日】2013-07-17 【授权公告年份】2013.0 【IPC分类号】E01C1/04; E01C1/00 【发明人】莫崧桂 【主权项内容】一种十字路口十六方向同时畅通交通枢纽系统，包括相互交叉的第一路(A)和第二路(B)，所述第一路(A)包括第一路正向路(A1)、第一路逆向路(A2)，所述第二路(B)包括第二路正向路(B1)和第二路逆向路(B2)，其特征是：所述第二路正向路(B1)和第二路逆向路(B2)为同层，所述第一路正向路(A1)为架设于第二路(B)上的拱桥，第一路逆向路(A2)为架设于第二路(B)下的隧道；第一路正向路(A1)跨过第二路(B)后设置左拐路口并入第二路正向路(A1)，跨第二路(B)前设置左拐倒车路口并入第一路逆向路(A2)和右拐路口并入第二路逆向路(B2)；第一路逆向路(A2)跨第二路(B)前设置右拐路口并入第二路正向路(B1)和左拐倒车路口并入第一路正向路(A1)，并设置第二支隧道(C2)连接第二路逆向路(B2)进行左拐；第二路正向路(B1)跨第一路(A)前设置右拐路口并入第一路正向路(A1)，设置并入第一路逆向路(A2)实现左拐，车辆通过第一支隧道(C1)、第一路逆向路(A2)进入第二支隧道(C2)实现倒车；第二路逆向路(B2)跨第一路(A)前设置右拐路口后分两路分别并入第一路逆向路(A2)和第一路正向路(A1)，并入第一路逆向路(A2)实现右拐，并入第一路正向路(A1)实现左拐和倒车。 【当前权利人】莫崧桂; 中山市古镇松宇钢铁防腐保温工程部 【当前专利权人地址】广东省中山市古镇曹二东厢路80号2楼之1; 【被引证次数】3 【被他引次数】3.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】3
