【摘要】 本发明公开了一种将制动踏板臂与支撑管连为一体的制作方法，步骤如下；a、制作冲孔模，将制动踏板臂的联接孔冲出；b、制作并在冲床上安装调节冷镦模；c、将制动踏板臂和支撑管放在下模上，支撑管的下端套在下模的下模芯机构上；d、将塑性材料的充填件从支撑管的上端放进支撑管内；e、开启冲床；采用本发明将制动踏板臂与支撑管连为一体的制作方法，将制动踏板臂与支撑管牢固连接采用工装模具来实现，避免了焊接方式带来的批量生产的不稳定因素，车辆制动踏板总成工作时，制动回位弹簧不再受到摩擦，可保证制动踏板总成在核定的使用寿命内安全可靠。批量生产质量稳定，可减少工作量，提高生产效率。 【专利类型】发明授权 【申请人】芜湖市中兴机械技术开发有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241007 安徽省芜湖市鸠江区九华北路杨王工业园 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810024379.4 【申请日】2008-05-22 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101367165B 【公开公告日】2010-08-18 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101367165B 【授权公告日】2010-08-18 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B23P15/00; B21D28/24; B21J5/02; B21J13/02 【发明人】朱丹; 夏守忠; 侯冠竹 【主权项内容】一种将制动踏板臂与支撑管连成一体的制作方法，其步骤如下：a、制作冲孔模，将制动踏板臂的联接孔冲出，制动踏板臂的联接孔(15)为圆孔和圆孔周边均布的向外的多个缺口(16)组成；b、制作并在冲床上安装调节冷镦模，该冷镦模包括上模和下模，上模由上模板、与上模板固接的上模体(10)和上模芯机构组成，下模由下模板、与下模板固接的下模体(4)和下模芯机构组成，所述的上模体(10)中心设置有与支撑管(11)外圆表面相适应的通孔，所述的上模芯机构具有在上模体(10)中心通孔内垂直运动的弹性伸缩的上模芯，所述的上模芯的直径与所述的支撑管(11)的内径相适应，所述的上模芯与制动踏板臂(12)的上表面之间具有支撑管(11)挤压变形后形成定位圈(14)的间隔，所述的下模体(4)中心设置有与支撑管(11)外圆表面相适应的通孔，所述的下模芯机构具有在下模体(4)中心通孔内垂直运动的弹性伸缩的下模芯，所述的下模芯的直径与所述的支撑管(11)的内径相适应，所述的下模芯与制动踏板臂(12)的下表面之间具有支撑管(11)挤压变形后形成定位圈(14)的间隔，当上模和下模合拢时，上模和下模中部具有支撑管轴向镦压形成定位圈的空腔，将冷镦模的上模固定在冲床的滑块上，下模固定在模座上，冷镦模的上模的中心线和下模中心线对齐；c、将制动踏板臂和与踏板臂联接孔间隙配合的支撑管放在下模上，制动踏板臂的端部和一侧与下模上设置的定位块接触，支撑管的下端套在下模的下模芯机构上；d、将塑性材料的圆环状的充填件从支撑管的上端放进支撑管内；e、开启冲床，上模下落与下模合拢，在合拢过程中，上模的可弹性伸缩的上模芯下端和下模的可弹性伸缩的下模芯顶端将支撑管内的充填件定位于预定 位置，支撑管(11)的位于制动踏板臂(12)的联接孔(15)的上表面、下表面处分别鼓出定位圈(14)，支撑管(11)内的充填件(13)受挤压变形充填于支撑管的变形的内孔内。。微信 【当前权利人】芜湖市中兴机械技术开发有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市鸠江区九华北路杨王工业园 【家族被引证次数】3
