【摘要】 一种电控燃气缸内直喷发动机，采用压缩天然气为燃料，燃料喷射装置与燃料供给装置相连接，进行缸内直喷，采用喷雾引导法利用多次脉冲喷射将天然气喷入气缸内，中小负荷时形成稀薄分层混合气，高负荷时形成均质混合气，满足发动机各种工况下对混合气的需求。喷气阀与火花塞在缸头上非对称布置，喷气阀安装在靠近进气门处，火花塞靠近排气门处安装，喷气阀正对着火花塞，从喷气阀中喷出的圆锥形燃气束直接喷向火花塞，易于在火花塞周围形成浓混合气，在远离火花塞的区域形成稀的混合气，从而形成分层稀薄混合气，从而降低了燃料消耗，提高了发动机的输出功率，同时减少了燃烧后尾气中有害物的含量，更利于环境保护。 【专利类型】发明申请 【申请人】天津内燃机研究所 【申请人类型】科研单位 【申请人地址】300072 天津市南开区卫津路92号 【申请人地区】中国 【申请人城市】天津市 【申请人区县】南开区 【申请号】CN200810154277.4 【申请日】2008-12-19 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101749136A 【公开公告日】2010-06-23 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】F02D43/04; F02M21/02 【发明人】胡春明; 刘娜; 李伟; 赵文峰; 郑振鑫 【主权项内容】一种电控燃气缸内直喷发动机，工作时采用气体燃料，其特征在于：发动机采用的燃料为压缩天然气；部件主要包括：燃料供给装置，为发动机提供压缩天然气，以保证发动机在不同工况下都能获得所需要的天然气；燃料喷射装置，与燃料供给装置相连接，采用缸内直喷，通过多种不同的喷射方式为不同工况下的发动机提供相应的天然气与空气的混合气；燃烧装置，主要由燃烧室和火花塞构成，点燃混合气并容纳燃料燃烧，从而产生能量推动活塞为发动机的运转提供动力；高能点火装置，为燃烧装置中的火花塞提供高压脉冲，产生电火花，并在各种工况和使用条件下都能在适当的时刻产生足够的火花能量以保证可靠而准确地点火；电子控制装置ECU，实时接受发动机各个传感器和其他装置输入的信息，经过处理后控制发动机各个执行器工作；尾气处理装置，通过催化剂及其载体降低发动机排出废气中的有害成分。。 【当前权利人】天津内燃机研究所 【当前专利权人地址】天津市南开区卫津路92号 【引证次数】7.0 【被引证次数】12 【自引次数】1.0 【他引次数】6.0 【被他引次数】12.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】12
