【摘要】 本发明公开了一种车辆分流红绿灯及其应用，本发明属交通控制领域，所述红绿灯，由条形灯，箭头灯和盘形灯三组灯源组成，制成掉头、左转、直行和右转四个灯体构成主灯体作为机动车专用红绿灯；由左转和直行有把箭头灯体，与人行推车灯体构成辅灯体作为非机动车专用红绿灯。对各组灯源的开关控制，可提供六种基本信号源，从而实现车辆分流红绿灯。其应用信号，可对路口车辆进行分类分流控制，特别是对小型车进行分流绕行折返点再返回通行的红绿灯控制技术最具独特。采取高峰时段强制分流，正常时段控制分流，低谷时段自然行驶，从而达到适量分流、少停多放、安全顺畅的通行效果。同时对车辆分流通行进行智能或远程控制提供了一种新型信号的选择，对均衡分散城市道路路口流量压力避免聚集拥堵将发挥重要作用。 【专利类型】发明授权 【申请人】张立胜 【申请人类型】个人 【申请人地址】300384 天津市华苑产业区鑫茂科技园E座6楼C单元 【申请人地区】中国 【申请人城市】天津市 【申请人区县】南开区 【申请号】CN200810052292.8 【申请日】2008-02-15 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101231788B 【公开公告日】2010-09-29 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101231788B 【授权公告日】2010-09-29 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G08G1/095 【发明人】张立胜 【主权项内容】一种车辆分流红绿灯，其特征是，所述红绿灯，第一个基本结构是由条形灯，箭头灯和盘形灯三组灯源组成，制成掉头、左转、直行和右转四个灯体构成主灯体；第二个基本结构为有把箭头灯，制成左转和直行两个灯体；第三个基本结构是由人形灯、车形灯、左件灯和右件灯四组灯源组成，制成一个人行推车灯体与前两个灯体构成辅灯体；前述条形灯选用可变换红、蓝、黄三色灯，其他均为可变换红、绿、黄三色灯；对各组灯源的开关控制，可提供有盘箭头、无盘箭头、横挡有盘箭头、横挡无盘箭头、有把箭头和人行左右推车六种基本信号源，从而实现整体或分体的车辆分流红绿灯；所述主灯体作为机动车专用红绿灯，不仅能对机动车进行常规通行控制，还能对机动车进行分类分流控制，其主要信号功能是：高峰时段，支道上，以左转和直行横挡有盘箭头中的横挡亮蓝灯、表示分流有盘小型机动车；以左转和直行横挡有盘箭头亮红灯，表示分流一切有盘机动车；以左转和直行横挡无盘箭头亮红灯，表示分流一切机动车；并指示被分流机动车禁止左转和直行，一律右转行驶；同时以右转有盘箭头中盘形亮黄灯，指示被分流机动车可绕行右前方折返点返回通行；干道上，以左转横挡有盘箭头中的横挡亮蓝灯，表示分流有盘小型机动车；以左转横挡有盘箭头亮红灯，表示分流一切有盘机动车；以左转横挡无盘箭头亮红灯，表示分流一切机动车；并指示被分流机动车禁止左转，一律直行或右转行驶；同时以直行有盘箭头中盘形亮黄灯，指示被分流机动车可绕行正前方折返点返回通行；正常时段，以无盘箭头信号对机动车进行常规通行控制；低谷时段，以有盘箭头常闪黄灯，指示车辆准许自然行驶，同时以辅灯体的信号常闪绿灯，特别提醒机动车司机注意路口安全；在设有平面折返点的路口中，以掉头横挡有盘箭头中横挡常开黄灯，有盘箭头常开绿灯，盘形常开黄灯的组合信号，指示禁止大型车在本路口折返点掉头，并准许有盘小型车常通掉头；所述辅灯体作为非机动车和行人专用红绿灯，以左转和直行有把箭头信号对非机动车进行单独通行控制，以人行左右推车信号对行人和推车人进行单独通行控制。 【当前权利人】张立胜 【当前专利权人地址】天津市华苑产业区鑫茂科技园E座6楼C单元 【引证次数】2.0 【被引证次数】21 【自引次数】2.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】19.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】28
