【摘要】 一种独立轮对单轴转向架弹性耦合装置，适用于城市轻轨地板车辆，包括固联在前、后车体上的前、后单轴转向架，前、后单轴转向架上沿、其纵向中线两侧对称地设置有两组弹性耦合机构，其单组结构为：结构相同的两个缸筒分别固定在前、后单轴转向架上，缸筒内的两个活塞之间经球铰铰接有一根连杆，且两缸筒内活塞左、右两侧分别设有处于预压缩状态的两根弹簧。它克服了现有独立轮对两轴转向架在曲线上展开不足以及独立轮对单轴转向架在曲线上展开过度的弊端，能够使相互耦合的两个独立轮对单轴转向架的前、后轮对同时趋于径向位置，从而彻底解决独立轮对的导向难题。 【专利类型】发明授权 【申请人】西南交通大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】610031 四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请人区县】郫都区 【申请号】CN200810045239.5 【申请日】2008-01-23 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101219669B 【公开公告日】2010-06-02 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101219669B 【授权公告日】2010-06-02 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B61F5/48; B61G5/02 【发明人】池茂儒; 张卫华; 曾京; 戴焕云; 邬平波; 王勇; 罗仁 【主权项内容】1.一种独立轮对单轴转向架弹性耦合装置，包括固联在前、后车体(9、10)上的前、后单轴转向架(11、12)，其特征是：所述前、后单轴转向架(11、12)上沿其纵向中线两侧对称地设置有两组弹性耦合机构，其单组结构为：结构相同的两个缸筒(6、8)分别固定在前、后单轴转向架(11、12)上，固定在前单轴转向架(11)上的缸筒(6)内的活塞(5)与固定在后单轴转向架(12)上的缸筒(8)内的活塞(7)之间经球铰铰接有一根连杆(13)，且两缸筒内每个活塞左、右两侧各设有处于预压缩状态的一根弹簧；所述安装有两组弹性耦合机构的前、后单轴转向架(11、12)的转向架一侧纵向耦合刚度Kcx与转向架一侧二系悬挂纵向刚度Ksx之间的关系由下式决定： 式中，Bs为二系悬挂横向跨距之半，Bc为两组弹性耦合机构的横向跨距之半，l为车辆名义定距之半，b为前、后单轴转向架的轴距之半。 【当前权利人】西南交通大学 【当前专利权人地址】四川省成都市二环路北一段111号西南交通大学牵引动力国家重点实验室 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000450752090P 【引证次数】5.0 【自引次数】2.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】12
