【摘要】 一种摩托车引擎结构，该引擎是设置于车架下降管部的后方，并包括有：一曲轴箱，是具有一左曲轴箱及一右曲轴箱，该曲轴箱内部设有一曲轴、一主轴、一输出轴及一机油泵，该曲轴是以连杆连结于活塞；一汽缸本体，内部设有连杆及活塞，且该汽缸本体中心未通过曲轴中心；一汽缸头，于汽缸头上设有凸轮轴、摇臂、进、排气埠及燃烧室；其中，该汽缸本体是朝车体后方偏移，使偏移后汽缸本体中心线是位于曲轴中心与主轴中心之间，且曲轴的转向是为顺时针旋转，借此，可有效增加引擎前方的部品配置空间，并减少活塞于运转时所产生的侧向摩擦力，同时达到方便安装排气管的功效。 【专利类型】发明申请 【申请人】光阳工业股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】中国台湾高雄市 【申请人地区】中国 【申请人城市】台湾省 【申请号】CN200810185647.0 【申请日】2008-12-17 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101746474A 【公开公告日】2010-06-23 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】B62M7/02 【发明人】赖建宏 【主权项内容】一种摩托车引擎结构，该引擎是设置于车架下降管部的后方，并包括有：一曲轴箱，具有一左曲轴箱及一右曲轴箱，该曲轴箱内部设有一曲轴、一主轴、一输出轴及一机油泵，该曲轴是以连杆连结于活塞；一汽缸本体，内部设有连杆及活塞，且该偏移后汽缸本体中心线未通过曲轴中心；一汽缸头，于汽缸头上设有凸轮轴、摇臂、进、排气埠及燃烧室；其特征在于：该汽缸本体是朝车体后方偏移，使偏移后的汽缸本体中心线是位于曲轴中心与主轴中心之间，且曲轴的转向为顺时针旋转。 【当前权利人】光阳工业股份有限公司 【当前专利权人地址】中国台湾高雄市 【引证次数】10.0 【被引证次数】7 【自引次数】3.0 【他引次数】7.0 【被自引次数】1.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】10.0 【家族被引证次数】7
