【摘要】 本发明涉及一种用于汽车的带有总线接口的车速传感器，属于汽车电子控制技术领域。包括传感器，将被测车速信号转换为方波电压信号Ui；限幅方波生成电路，接收传感器输出的电压信号，并转换成方波信号，并输出；带总线通讯模块的微处理单元，对接收的方波电压信号Uo进行单位时间计数，并将计数结果转换成相应被测车速信号的数值，然后按照传输协议将被测车速信号的数值进行消息帧编码，按照汽车总线协议对消息帧编码的电平信号进行转换，将转换信号发送至总线接口。本发明的车速传感器，使汽车电气系统控制简单、线束优化、空间节省，能够实时检测车速，将结果转换为数字信号，并通过总线接口发送至通讯总线。 【专利类型】发明授权 【申请人】清华大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100084 北京市海淀区清华园 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810117175.5 【申请日】2008-07-25 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101324634B 【公开公告日】2010-06-02 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101324634B 【授权公告日】2010-06-02 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】G01P3/44; H04L12/40 【发明人】连小珉; 杨殿阁; 张新丰; 陆良; 薛雯; 罗禹贡; 李克强; 郑四发; 王建强 【主权项内容】一种用于汽车的带有总线接口的车速传感器，其特征在于，该车速传感器包括：传感装置，用于将被测车速信号转换为方波电压信号Ui后，输出至限幅方波生成电路；限幅方波生成电路，用于接收传感装置输出的方波电压信号Ui，将接收的方波电压信号Ui转换成幅值为0～5V的方波电压信号Uo，并输出至带总线通讯模块的微处理单元，限幅方波生成电路由一个光电隔离芯片(T)和两个电阻(R1和R2)组成，光电隔离芯片(T)的控制高端引脚通过第一电阻(R1)与接收的方波电压信号Ui相连接，光电隔离芯片(T)的控制低端引脚与地信号相连接，光电隔离芯片(T)的受控高端引脚与数字电信号Vcc相连接，光电隔离芯片(T)的受控低端引脚通过第二电阻(R2)与数字地信号相连接，光电隔离芯片(T)的受控低端引脚输出方波电压信号Uo至带总线通讯模块的微处理单元；带总线通讯模块的微处理单元，用于对接收的方波电压信号Uo进行单位时间计数，并将计数结果转换成相应被测车速信号的数值，按照传输协议将被测车速信号的数值进行消息帧编码，按照汽车总线协议对消息帧编码的电平信号进行转换，将转换信号发送至总线接口。 【当前权利人】清华大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区清华园 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000400000624D 【引证次数】2.0 【他引次数】2.0 【家族引证次数】2.0 【家族被引证次数】5
