【摘要】 一种可变气门升程装置，包括安装于气缸盖气道中的气门、与发动机曲轴同步转动的凸轮以及套于气门上的气门弹簧，气门弹簧上端安装有一弹簧上座，气门与弹簧上座固定连接，气门弹簧下端通过一弹簧下座挺杯垫于气缸盖中，在凸轮和气门之间还连接有便于控制气门动作的杠杆机构。本发明通过增设一杠杆机构即达到了控制气门升程大小的目的，结构简单，控制方便，减少了发动机泵吸损失，减小了发动机燃油消耗。 【专利类型】发明授权 【申请人】许小法 【申请人类型】个人 【申请人地址】516157 广东省博罗县杨侨镇总场部北区42座14号 【申请人地区】中国 【申请人城市】惠州市 【申请人区县】博罗县 【申请号】CN200810026081.7 【申请日】2008-01-25 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101225759B 【公开公告日】2010-06-09 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101225759B 【授权公告日】2010-06-09 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F01L13/00 【发明人】许小法 【主权项内容】 一种可变气门升程装置，包括安装于气缸盖气道中的气门(2)、与发动机曲轴同步转动的凸轮(1)以及套于气门上的气门弹簧(3)，气门弹簧上端安装有一弹簧上座(4)，气门与弹簧上座固定连接，其特征在于：气门弹簧下端通过一弹簧下座挺杯(5)垫于气缸盖中，在凸轮和气门之间还连接有便于控制气门动作的杠杆机构，其中，所述的杠杆机构包括位于气门上方的上杠杆(7)、位于气门弹簧下方的下杠杆(8)以及控制凸形轮(10)，上杠杆右端压于气门上，上左端通过铰链直接与下杠杆左端活动连接、或者上杠杆左端通过一连接传动杆(6)与下杠杆左端连接，凸轮安装于上杠杆上方并与上杠杆接触；下杠杆通过下杠杆轴(9)固定于气缸盖中，下杠杆右端顶于弹簧下座挺杯下端，在上杠杆或者下杠杆旁边还安装有一可控制上杠杆或者下杠杆摆动幅度的控制凸形轮(10)；或，所述的杠杆机构包括位于弹簧上座上方的连接传动块(12)和位于气门弹簧旁边的杠杆(13)，连接传动块上设置有曲面，杠杆上端与曲面接触，杠杆通过杠杆轴(14)固定于气缸盖中，杠杆下端弯折顶于弹簧下座挺杯下端，在杠杆外侧设置有控制杠杆摆动幅度的控制凸形轮(15)，凸轮与连接传动块接触，在连接传动快与弹簧上座之间还垫有一上挺杯(11)；连接传动快和杠杆接触点与杠杆轴之间的垂直距离大于杠杆和气门接触点与杠杆轴之间的横向距离，所述的垂直距离方向与气门移动方向一致，所述的横向距离与气门移动方向垂直；或，所述的杠杆机构包括位于弹簧上座(4)上方的按压杆(12)和位于气门弹簧旁边的杠杆(13)，按压杆上端以铰链形式与杠杆上端连接，杠杆通过杠杆轴(14)固定于气缸盖中，杠杆下端弯折顶于弹簧下座挺杯下端，在杠杆外侧设置有控制杠杆摆动幅度的控制凸形轮(15)，凸轮与按压杆接触，在按压杆与弹簧上座之间还垫有一上挺杯(11)；按压杆和杠杆连接点与杠杆轴之间的垂直距离大于杠杆和气门弹簧接触点与杠杆轴之间的横向距离，所述的垂直距离方向与气门移动方向一致，所述的横向距离与气门移动方向垂直；或，所述的杠杆机构包括分别安装于气门上方和弹簧下座挺杯下方的上部杠杆(17)和下部杠杆(19)以及一连接传动件(16)，两杠杆分别通过上杠杆轴(18)和下杠杆轴(20)固定于气缸盖中，连接传动件上下两侧为曲面，上部杠杆和下部杠杆左端分别与连接传动件上曲面和下曲面接触，上部杠杆右端按压于气门上，下部杠杆右端顶于弹簧下座挺杯下端，上部杠杆左右两端部与上杠杆轴的横向距离比值小于下部杠杆左右两端部与下杠杆轴的横向距离比值，所述横向距离与气门移动方向垂直；凸轮与连接传动件左端部接触，在下部杠杆轴左下方设置有一控制下部杠杆摆动幅度的控制凸形轮(21)；或，所述的杠杆机构包括分别安装于气门上方和弹簧下座挺杯下方的上部杠杆(17)和下部杠杆(19)以及一连接传动件(16)，两杠杆分别通过上杠杆轴(18)和下杠杆轴(20)固定于气缸盖中，连接传动件上端为曲面，下端与下部杠杆左端铰链连接，上部杠杆左端与曲面接触，上部杠杆右端按压于气门上，下部杠杆右端顶于弹簧下座挺杯下端，上部杠杆左右两端部与上杠杆轴的横向距离比值大于下部杠杆左右两端部与下杠杆轴的横向距离比值，所述横向距离与气门移动方向垂直；凸轮与连接传动件左侧部接触，在上部杠杆轴左上方设置有一控制上部杠杆摆动幅度的控制凸形轮(21)。 【当前权利人】许小法 【当前专利权人地址】广东省博罗县杨侨镇总场部北区42座14号 【引证次数】7.0 【被引证次数】1 【他引次数】7.0 【被自引次数】1.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】13
