【摘要】 本发明涉及用于高速动车组的变流装置，具体为牵引辅助供电一体式变流装置。解决现有高速动车组上的牵引变流器及辅助变流器结构独立自成一体，安装固定有极大难度，安装拆卸、维修维护、故障查找处理不方便；以及风冷却结构不便维修、维护等问题。包括箱体，含有整流电路、逆变电路的牵引供电变流器和辅助供电变流器，牵引变流器和辅助变流器集成在同一箱体，并在结构上，采用模块化结构设计，牵引供电变流器和辅助供电变流器共用一个由整流功率模块构成的整流电路，箱体内还设置有水冷却装置。本发明解决了车下安装空间有限的难题和辅助变流器列车母线供电的复杂性。主要功能模块在下部和侧部很容易拆换，维护方便。 【专利类型】发明授权 【申请人】永济新时速电机电器有限责任公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】044500 山西省永济市电机大街18号 【申请人地区】中国 【申请人城市】运城市 【申请人区县】永济市 【申请号】CN200810080053.3 【申请日】2008-12-06 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101431289B 【公开公告日】2010-12-29 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101431289B 【授权公告日】2010-12-29 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】H02M1/00; H02M7/48; H05K7/20; H05K5/00 【发明人】陈广泰; 高永军; 裴建红; 杨日龙; 姜新生; 唐子辉; 高锦慧; 管俊青 【主权项内容】一种牵引辅助供电一体式变流装置，包括箱体(1)，含有整流电路、逆变电路的牵引供电变流器和辅助供电变流器，其特征为：所述的牵引供电变流器和辅助供电变流器都设置于箱体(1)内，牵引供电变流器和辅助供电变流器的整流电路、逆变电路分别由整流功率模块、逆变功率模块构成，并且牵引供电变流器和辅助供电变流器的逆变功率模块与同一个由整流功率模块构成的整流电路的输出端相连；整流功率模块和逆变功率模块包括带水腔的冷却基板；箱体(1)内还设有各功率模块的水冷却装置，水冷却装置包括固定于箱体内的冷却风机(2)，固定于箱体(1)内且位于冷却风机(2)前部的热交换器(3)，固定于箱体(1)内的水泵(4)和膨胀水箱(5)，水泵(4)的出水口与各功率模块冷却基板水腔的进水口用输水管连通，各功率模块冷却基板水腔的出水口与热交换器(3)的进水口用输水管连通，热交换器(3)的出水口与水泵(4)的进水口用输水管连通，膨胀水箱(5)经输水管(6)与水泵的进水口连通。 【当前权利人】永济新时速电机电器有限责任公司 【当前专利权人地址】山西省永济市电机大街18号 【专利权人类型】有限责任公司 【被引证次数】1 【被自引次数】1.0 【家族被引证次数】24
