【摘要】 本实用新型涉及三通式高效率节油内燃机。现有四冲程内燃机只有进气门和排气门而且都在汽缸顶上，因此排气阻力太大和废气带走的能量比较多，同时也影响了转速和浪费了较多的燃料。针对现有技术的缺陷而发明了汽缸下部一侧添设放气门和机体一侧添设副机的内燃机，它包括三通式柴油机、汽油机和燃气机，六缸的三通式柴油机如图。由于70％的废气从放气门非常顺利的自行喷到副机里再次做功；剩余的废气排到副机里也再次做功，因此比同功的现有四冲程内燃机节油14％以上而且转速明显提高。副机的涡壳12—3上覆盖着保温层，涡壳里是构造特殊的3个径流式叶轮，烟筒14在副机上。 【专利类型】实用新型 【申请人】朱先利 【申请人类型】个人 【申请人地址】250014 山东省济南市历下区经十路(原济王路)14687号山东天太地球物理研究所 【申请人地区】中国 【申请人城市】济南市 【申请人区县】历下区 【申请号】CN200820172250.3 【申请日】2008-09-25 【申请年份】2008 【公开公告号】CN201574824U 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN201574824U 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02B41/10; F02B25/04; F01L1/34; F02B75/20; F01M13/00 【发明人】朱先利 【主权项内容】一套三通式节油内燃机，它的主机汽缸顶上不但有进气门和排气门，而且汽缸套的下部一侧有放气口(2①-00)，主机属于活塞式四冲程内燃机；副机是主机的附加部分，主要由叶轮和涡壳组成；副机有多个进气口并且分别与主机的放气口和排气口通过气道连接，副机通过传动装置与主机联合而且使产生的动力由主机曲轴的后端输出，整套三通式节油内燃机的特征是：(a)主机的汽缸顶上有进气门、排气门，汽缸套的下部一侧有放气口(2①-00)并且与放气门(2①-3)配套，放气门(2①-3)的头部盖在放气口的外面，放气门的门杆套在汽缸侧盖(6)的放气门导管里；(b)汽缸上的放气门有迫动式和自动式两种，但是只能选择使用其中的一种；放气门设在汽缸侧盖上，汽缸侧盖设在主机汽缸体的一侧；(c)燃料供应和点火有多种方式，以柴油为燃料的三通式节油内燃机，别称是三通式柴油机；以汽油为燃料的三通式节油内燃机，别称是三通式汽油机；，以天然气和煤气为燃料为燃料的三通式节油内燃机，别称是三通式燃气机；(d)主机的机体外面设一个抽烟机，抽烟机的抽气管与曲轴箱的内部相通；(e)副机由涡壳和里面的叶轮组成，叶轮的轴里设有刮灰器，烟筒(14)设在副机的后部；(f)不设副机的三通式节油内燃机，烟筒的下部直接与排气管和放气道连通。 【当前权利人】朱先利 【当前专利权人地址】山东省济南市历下区经十路(原济王路)14687号山东天太地球物理研究所
