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一种行波管用多级降压收集极专利

发布时间:2026-06-22

【摘要】 该发明属于一种与行波管配套用多级降压收集极,包括筒形壳体,设于壳体内的各电极及其电源引出线,位于各电极与壳体之间的绝缘体,设有电源线引出孔的绝缘体后盖,前端盖;该发明由于将原散件式壳体及其绝缘体设计成结构简单的整体式筒形体,且将最后一级电极设于后盖内壁中心位置,其余各后端电极体内均增设了用于前端电极电源线引出的带绝缘导管的电源线引出孔。因而具有结构简单、紧凑,加工及装配工艺简便,对绝缘材料的适应性强,体积小、重量轻,适用范围较广等特点。克服了背景技术中散件式壳体及其绝缘体形状复杂且绝缘层内需设电源线引出孔,其加工工艺性差、装配难度大,对绝缘材料的适应性差等缺陷。 : 【专利类型】发明授权 【申请人】电子科技大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】610054 四川省成都市建设北路二段四号 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请人区县】郫都区 【申请号】CN200810148079.7 【申请日】2008-12-29 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101447384B 【公开公告日】2010-09-15 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101447384B 【授权公告日】2010-09-15 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】H01J23/027; H01J25/34 【发明人】宫玉彬; 黄勇飞; 岳玲娜; 魏彦玉; 王文祥 【主权项内容】一种行波管用多级降压收集极,包括壳体、设于壳体内的各电极及其电源引出线、设于各电极与壳体之间的绝缘体以及位于壳体内后部且带电源线引出孔的绝缘体后盖,前端盖,其特征在于壳体及设于各电极与壳体之间的绝缘体均为整体式筒形壳体及筒形绝缘体,最后一级电极直接设于绝缘体后盖内壁中心位置,其余各后端电极体内均设有用于前端电极电源线引出的带绝缘导管的电源线引出孔,各电极与筒形绝缘体内壁紧固连接,而筒形绝缘体则与壳体内壁固定连接,绝缘体后盖及前端盖分别与壳体紧固密封成一体,各电极的电源引出线则通过电源线引出孔密封式引出。 【当前权利人】电子科技大学 【当前专利权人地址】四川省成都市建设北路二段四号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】121000004507193117 【家族被引证次数】13

  • 【摘要】平面产品,省略其他视图。【专利类型】外观设计【申请人】段晋蓉【申请人类型】个人【申请人地址】610000 四川省成都市高新区神仙树南路8号45栋1单元6号【申请人地区】中国【申请人城市】成都市【申请人区县】武侯区【申请号】CN200
  • 【摘要】省略其他视图。【专利类型】外观设计【申请人】段晋蓉【申请人类型】个人【申请人地址】610000四川省成都市高新区神仙树南路8号45栋1单元6号【申请人地区】中国【申请人城市】成都市【申请人区县】武侯区【申请号】CN200830343
  • 【摘要】1.仰视图无设计要点,省略仰视图。 2.省略其他视图。【专利类型】外观设计【申请人】成都卡美多鞋业有限公司【申请人类型】企业【申请人地址】610041四川省成都市武侯区簇桥凉港工业区A区2号【申请人地区】中国【申请人城市】成都市【申
  • 【摘要】1.仰视图无设计要点,省略仰视图; 2.省略其他视图。【专利类型】外观设计【申请人】蒋丽萍【申请人类型】个人【申请人地址】610041四川省成都市武侯区航空路7号1-18-23号【申请人地区】中国【申请人城市】成都市【申请人区县】武
  • 【摘要】一种交直交电力机车自动过电分相方法,其作法为:驶入中性段前,牵引控制系统控制牵引电机工作在再生制动状态,控制逆变器使中间直流电压的稳定;脉冲整流器工作于逆变状态,牵引变压器原边产生与牵引电压相同的交流电压,使牵引变压器原边从供电臂上
  • 【摘要】一种转子发动机,属旋转活塞式发动机,由定子总成和转子总成组成;定子上间隔90度分别开有进、排气以及位于二者中点开有火花塞孔;转子总成由转子体、转子主轴、曲轴组成;转子体内沿径向设有气缸孔,活塞及连杆装入其中,曲轴经轴承安装在水平的曲