【摘要】 一种车轴钢连铸方法，该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区，得到完全凝固的车轴钢铸坯，其中，该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程，所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。对中心固相率为0.2-0.95的未完全凝固的车轴钢铸坯进行轻压下，可以消除或减少因铸坯收缩形成的内部空隙来防止晶间富集溶质的钢液向铸坯中心横向流动；并促使液相中心富集溶质的钢液沿拉坯方向反向流动，使溶质元素在钢液中重新分配，改善中心偏析。 【专利类型】发明申请 【申请人】攀钢集团研究院有限公司; 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司; 攀枝花新钢钒股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】611731 四川省成都高新区(西区)天朗路1号 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请号】CN200810176429.0 【申请日】2008-11-11 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101733376A 【公开公告日】2010-06-16 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101733376B 【授权公告日】2011-07-27 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B22D11/11; B22D11/112; B22D11/18 【发明人】陈永; 吴国荣; 曾建华; 杨素波; 周伟; 冯远超 【主权项内容】一种车轴钢连铸方法，该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器，形成未完全凝固的车轴钢铸坯，然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区，最后得到完全凝固的车轴钢铸坯，其特征在于，该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程，所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。 【当前权利人】攀钢集团研究院有限公司; 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司; 攀钢集团钢铁钒钛股份有限公司 【当前专利权人地址】四川省成都高新区(西区)天朗路1号; ; 【专利权人类型】有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资); 有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资) 【统一社会信用代码】915101007826673199; 915104004509616269 【被引证次数】12 【被自引次数】6.0 【被他引次数】6.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】12
