【摘要】 本发明涉及一种适用于工程机械的动力换档变速箱，主要解决目前工程机械用变速箱零件多且传动路线复杂的问题。本发明由一根输入轴，一根输出轴，一些中间轴和一些离合器及齿轮组成，其中一些齿轮构成一个换向齿轮组，另一些齿轮构成一个传动齿轮组，按轴的传动路线，从端面看输入轴(16)与第二和第六中间轴(18，22)呈三角形排列，输入轴(16)还与第一、第三、第六中间轴(17，19，22)呈四边行排列，输出轴(23)与第三、第四和第五中间轴(19，20，21)呈四边形排列。采用这种结构后传动路线更加紧凑，使用零件更少，传动效率更高。 【专利类型】发明授权 【申请人】四川成都成工工程机械股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】610000 四川省成都市经济技术开发区洪河中路1号 【申请人地区】中国 【申请人城市】成都市 【申请号】CN200810044807.X 【申请日】2008-02-22 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101240832B 【公开公告日】2010-06-02 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101240832B 【授权公告日】2010-06-02 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F16H3/08 【发明人】吴水深; 李华; 张孟霞; 姚进; 梁建宗 【主权项内容】适用于工程机械的动力换档变速箱，由一根输入轴(16)，一根输出轴(23)，六个中间轴(17，18，19，20，21，22)和六个离合器(24，25，26，27，28，29)及14个齿轮(2，3，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15)组成，输入轴(16)与输出轴(23)上各装有一个固定齿轮，每根中间轴(17，18，19，20，21，22)上装有一个活动齿轮、一个固定齿轮和一个离合器，其中输入轴(16)和第一中间轴(17)、第二中间轴(18)、第六中间轴(22)以及第一中间轴(17)、第二中间轴(18)、第六中间轴(22)上的齿轮(2，3，4，5，6，9，10)构成一个换向齿轮组，输出轴(23)和第三中间轴(19)、第四中间轴(20)、第五中间轴(21)及第三中间轴(19)、第四中间轴(20)、第五中间轴(21)上的齿轮(7，8，11，12，13，14，15)组成一个传动齿轮组，其特征在于：输入轴(16)上的固定齿轮(2)同时与第一中间轴(17)、第二中间轴(18)、第六中间轴(22)上的三个活动齿轮(4，6，10)永久啮合，第二中间轴(18)上的固定齿轮(5)与第六中间轴(22)上的固定齿轮(9)永久啮合，第三中间轴(19)上的固定齿轮(7)同时与第一中间轴(17)、第六中间轴(22)上的两个固定齿轮(3，9)以及第四中间轴(20)、第五中间轴(21)上的两个活动齿轮(13，11)永久啮合，输出轴(23)上的固定齿轮(15)与第四中间轴(20)、第五中间轴(21)上的两个固定齿轮(14，12)永久啮合，输出轴(23)位于变速箱的最下端，按轴的传动路线，从端面看输入轴(16)与第二和第六中间轴(18，22)呈三角形排列，输入轴(16)还与第一、第三、第六中间轴(17，19，22)呈四边行排列，输出轴(23)与第三、第四和第五中间轴(19，20，21)呈四边形排列，该变速箱的前进档由两个离合器闭合和四次齿轮啮合实现，后退档由两个离合器闭合和五次齿轮啮合实现。 【当前权利人】四川成都成工工程机械股份有限公司 【当前专利权人地址】四川省成都市经济技术开发区洪河中路1号 【专利权人类型】股份有限公司 【统一社会信用代码】91510100732360482U 【引证次数】7.0 【被引证次数】6 【自引次数】1.0 【他引次数】6.0 【被自引次数】2.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】7.0 【家族被引证次数】25
