【摘要】 本发明涉及一种新型的有落差双向减速传动方法，其特征在于具体的传动方法是：扭矩T1经锥齿轮机构实现一次增扭并经差速机构实现扭矩均衡的向两侧输出再经过柱齿轮机构实现一次增扭最终由行星机构实现最后的增扭得到T2和T3。是在有限的空间里，避开空间障碍物，使动力可以换向、增扭、有落差且双向输出。 【专利类型】发明申请 【申请人】中国第一汽车集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】130011 吉林省长春市东风大街2259号 【申请人地区】中国 【申请人城市】长春市 【申请人区县】绿园区 【申请号】CN200810051547.9 【申请日】2008-12-03 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101749400A 【公开公告日】2010-06-23 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】F16H37/04; F16H37/02 【发明人】姚临喆; 崔春林; 刘春伟; 胡晓; 苗士军 【主权项内容】一种新型的有落差双向减速传动方法，其特征在于具体的传动方法是：扭矩T1经锥齿轮机构实现一次增扭并经差速机构实现扭矩均衡的向两侧输出再经过柱齿轮机构实现一次增扭最终由行星机构实现最后的增扭得到T2和T3。 【当前权利人】中国第一汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 【被引证次数】1 【被他引次数】1.0 【家族被引证次数】1
