【摘要】 一种小限界地铁转向架构架，包括侧梁组成，立板上沿两端水平面与中间水平面之间距离为100mm，上下沿中间水平面之间距离为256mm，下沿两端水平面与中间水平面之间距离为230mm，立板上下沿两端水平面与中间水平面之间都通过斜面连接，立板上沿两端水平面与斜面交点间距离为1652mm，中间水平面与斜面交点间距离为802mm，下沿两端水平面与斜面交点间距离为1834mm，中间水平面与斜面交点间距离为794mm；上沿两端水平面与斜面采用R812mm圆弧过渡，中间水平面与斜面采用R800mm圆弧过渡；下沿两端水平面与斜面采用R800mm圆弧过渡，中间水平面与斜面采用R212mm圆弧过渡。本发明降低构架侧梁高度，满足小限界地铁隧道线路的要求。 【专利类型】发明申请 【申请人】长春轨道客车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】130062 吉林省长春市青荫路435号 【申请人地区】中国 【申请人城市】长春市 【申请人区县】绿园区 【申请号】CN200810051517.8 【申请日】2008-12-03 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101746390A 【公开公告日】2010-06-23 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】B61F5/52; B61F5/00 【发明人】董磊 【主权项内容】一种小限界地铁转向架构架，包括侧梁组成，其特征在于：立板的上沿两端水平面与中间水平面之间的距离为100mm，上下沿中间水平面之间的距离为256mm，下沿两端水平面与中间水平面之间的距离为230mm，立板上下沿的两端水平面与中间水平面之间都通过斜面连接，立板上沿两端水平面与斜面的交点间的距离为1652mm，中间水平面与斜面的交点间的距离为802mm，下沿两端水平面与斜面的交点间的距离为1834mm，中间水平面与斜面的交点间的距离为794mm；上沿两端水平面与斜面均采用R812mm的圆弧过渡，中间水平面与斜面均采用R800mm的圆弧过渡；下沿两端水平面与斜面均采用R800mm的圆弧过渡，中间水平面与斜面均采用R212mm的圆弧过渡。 【当前权利人】长春轨道客车股份有限公司 【当前专利权人地址】吉林省长春市青荫路435号 【专利权人类型】股份有限公司(非上市、国有控股)
