【摘要】 本发明涉及一种全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，其 特征在于：一对外啮合圆柱齿轮布置在驱动桥轮边一侧，转向节即 为轮边齿轮壳端盖，主、从动圆柱齿轮通过两对轴承支撑在圆柱齿 轮壳内，主动轮通过锁紧螺母实现轴向锁紧，并固定在内半轴上； 圆柱齿轮壳与半轴套管、轮边齿轮壳端盖用沉头螺钉连接；轮毂依 靠轮毂轴承安装在半轴套管上，通过锁紧螺母轴向锁紧、定位；外 半轴通过花键与从动圆柱齿轮联接，并用螺栓固定在轮毂上。轮边 减速器为单对外啮合圆柱齿轮。在满足了军用车辆及越野车整车通 过性的基础上，最大限度地提高了整车离地间隙及承载能力；降低 了成本。 【专利类型】发明申请 【申请人】中国第一汽车集团公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】130011吉林省长春市东风大街2259号 【申请人地区】中国 【申请人城市】长春市 【申请人区县】绿园区 【申请号】CN200810051081.2 【申请日】2008-08-15 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101648495A 【公开公告日】2010-02-17 【公开公告年份】2010 【发明人】曲琦; 孙国晖; 李庆臣; 赵凌翼 【主权项内容】 1、一种全浮式半轴、外啮合圆柱齿轮门式驱动桥，由轮胎(1)、转向节 (2)、主动圆柱齿轮(3)、主动圆柱齿轮轴承(4)、轮边输入轴(5)、主减 速器(6)、半轴(7)、从动圆柱齿轮轴承(8)、从动圆柱齿轮(9)、轮边齿 轮壳(10)、轮毂轴承(11)、轮毂总成(12)、半轴套管(13)等组成，其特 征在于：一对外啮合圆柱齿轮布置在驱动桥轮边一侧，转向节即为轮边齿轮 壳端盖(2)，主、从动圆柱齿轮(3)、(9)通过主动圆柱齿轮轴承(4)和从 动圆柱齿轮轴承(8)支撑在圆柱齿轮壳内，主动轮通过锁紧螺母实现轴向锁 紧，并固定在内半轴(7)上；圆柱齿轮壳与半轴套管(13)、轮边齿轮壳端 盖(2)用沉头螺钉连接；轮毂依靠轮毂轴承(11)安装在半轴套管(13)上， 通过锁紧螺母轴向锁紧、定位；外半轴通过花键与从动圆柱齿轮(9)联接， 并用螺栓固定在轮毂上；轮边减速器为单对外啮合圆柱齿轮。 【当前权利人】中国第一汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】吉林省长春市长春汽车经济技术开发区新红旗大街1号 【被引证次数】TRUE 【家族被引证次数】TRUE
