【摘要】 本发明涉及一种基于汽车空调的制动器自动冷却方法及装置，其是在汽车空 调的制冷系统中并联一冷却回路，通过一控制系统自动为制动器进行气冷却。装 置中包括依次通过管路连接的压缩机、冷凝器、过滤/干燥器，过滤器/干燥器的 输出管路上设置一进气三通，进气三通一条支路通过第一电磁阀和第一温度调节 膨胀阀连接到第一蒸发器，进气三通阀另一支路通过第二电磁阀和第二温度调节 膨胀阀连接到第二蒸发器，第一、二蒸发器的输出管路共同通过一出气三通回接 到压缩机上。控制系统包括五条并联接地的支路，分别通过A/C联动开关和制动 开关对驾驶室和制动器控制。本发明通过一组并联的冷却回路，使得系统能够对 驾驶室和制动器分别制冷，达到需有所取的目的。 【专利类型】发明授权 【申请人】清华大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100084北京市海淀区清华大学汽车工程系 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810119657.4 【申请日】2008-09-04 【申请年份】2008 【公开公告号】CN100593489C 【公开公告日】2010-03-10 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN100593489C 【授权公告日】2010-03-10 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60T5/00; F25B1/00 【发明人】王建强; 李克强; 杨波; 张德兆 【主权项内容】1、一种基于汽车空调的制动器自动冷却方法，其特征是在汽车空调的制冷回 路中，并联设置一冷却回路，并通过一控制系统，自动为制动器进行空气冷却； 所述控制系统包括五条并联接地的支路，第一条支路为一A/C开关与一双触点继 电器的第一对触点开关并联后与包括冷却风扇、第一冷风机、压缩机在内的空调 负载串联形成的支路，第二条支路为一A/C联动开关与一控制第一蒸发器气路的 第一电磁阀串联形成的支路，第三条支路为所述双触点继电器的第二对触点开关 与一控制第二蒸发器气路的第二电磁阀串联形成的支路，第四条支路为所述双触 点继电器的线圈先与一环境温度开关串联，再与一第二冷风机并联，然后再与一 延时继电器的触点开关串联形成的支路，第五条支路为所述延时继电器的线圈与 制动尾灯并联后再与制动开关串联所形成的支路。 ： 【当前权利人】清华大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区清华大学汽车工程系 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000400000624D 【引证次数】6.0 【他引次数】6.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】12
