【摘要】 一种汽车制动效能监测及报警系统，属于汽车电子及安全技术领域。该系统所述车辆制动踏板位移传感器、汽车制动压力传感器输出分别和信息采集及控制单元输入相连；信息采集及控制单元输出与报警装置信号输入相连。对应某一制动踏板行程，所述信息采集及控制单元根据实际采集的汽车制动压力信号BPact以及所述的基准制动压力信号BPline2的大小，对汽车的制动效能风险度R进行评估，根据评估的风险度R传递信号给报警装置对驾驶员进行报警。信息采集及控制单元为摩托罗拉MC9S08DZ60。本发明增加了系统的可靠性，对预防因制动效能降低或丧失造成的交通事故具有极大的帮助作用；可根据制动性能变坏的程度采用分级报警；系统结构简单，易于实现，成本低廉。 【专利类型】发明授权 【申请人】清华大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100084 北京市100084-82信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810117851.9 【申请日】2008-08-06 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101332813B 【公开公告日】2010-06-23 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101332813B 【授权公告日】2010-06-23 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60T17/22 【发明人】王建强; 李克强; 张德兆; 连小珉; 杨波; 张磊; 李升波; 刘志峰 【主权项内容】一种汽车制动效能监测及报警系统，该系统包括车辆制动踏板位移传感器、汽车制动压力传感器、信息采集及控制单元和报警装置；车辆制动踏板位移传感器采集车辆制动踏板位移信号；汽车制动压力传感器采集汽车制动压力信号；信息采集及控制单元从车辆制动踏板位移传感器和汽车制动压力传感器采集信号并进行处理，并根据处理情况将信号传递给报警装置；车辆制动踏板位移传感器、汽车制动压力传感器输出分别和信息采集及控制单元输入相连；信息采集及控制单元输出与报警装置信号输入相连；其特征在于，所述信息采集及控制单元根据国家标准GB7258-2004《机动车安全运行条件》标定满足其要求的汽车制动效能曲线，并将其作为判断汽车制动效能高低的基准制动压力信号BPline2；对应某一制动踏板行程，所述信息采集及控制单元根据实际采集的汽车制动压力信号BPact以及所述的基准制动压力信号BPline2的大小，对汽车的制动效能风险度R进行评估，所述信息采集及控制单元根据所述风险度R的大小分级别给报警装置传递信号对驾驶员进行报警提示，设定报警级别G如下：FA20188654200810117851901C00011.tif, FA20188654200810117851901C00012.tif 【当前权利人】清华大学 【当前专利权人地址】北京市100084-82信箱 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000400000624D 【引证次数】1.0 【被引证次数】2 【他引次数】1.0 【被他引次数】2.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】45
