【摘要】 一种基于分布式动力电池组的电动汽车动力系统和电动汽车，包括整车综合控制器、电池管理系统和至少两台驱动电机，还包括至少两组动力电池组，至少两组动力电池组与至少两台驱动电机一一对应；电池管理系统与至少两组动力电池组连接，以控制至少两组动力电池组；整车综合控制器与电池管理系统和至少两台驱动电机的各自电控单元连接，以采集、处理电池管理系统和各电控单元的信号，制定相应的控制策略，发出控制信号。本发明在保持电池组总电压不变的情况下，电动汽车的动力系统可以选用循环寿命较长、一致性好的低容量动力电池，可降低对电池、电机的功率需求，从而可提高整个动力系统的动力性、可靠性、经济性和使用寿命。 【专利类型】发明申请 【申请人】北汽福田汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】100107北京市昌平区沙河镇沙阳路 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】昌平区 【申请号】CN200810247392.6 【申请日】2008-12-29 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101767541A 【公开公告日】2010-07-07 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101767541B 【授权公告日】2011-11-09 【授权公告年份】2011.0 【IPC分类号】B60L11/18; B60K1/04; B60K17/356 【发明人】蔡文远; 邓小明 【主权项内容】一种基于分布式动力电池组的电动汽车动力系统，包括整车综合控制器、电池管理系统和至少两台驱动电机，其特征在于，还包括至少两组动力电池组，其中，所述至少两组动力电池组与所述至少两台驱动电机一一对应；所述电池管理系统与所述至少两组动力电池组连接，以控制至少两组动力电池组；所述整车综合控制器与所述电池管理系统和所述至少两台驱动电机的各自电控单元连接，其用于采集、处理电池管理系统和各电控单元的信号，制定相应的控制策略，发出控制信号。 【当前权利人】北汽福田汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】北京市昌平区沙河镇沙阳路 【专利权人类型】其他股份有限公司(上市) 【统一社会信用代码】911100001012029043 【引证次数】1.0 【被引证次数】10 【他引次数】1.0 【被他引次数】10.0 【家族引证次数】6.0 【家族被引证次数】11
