【摘要】 船用焚烧炉控制方法，属焚烧技术、船舶自动化技术与环境技术领域。该控制方法适用于固体垃圾焚烧、污油焚烧、固体垃圾和污油共同焚烧三种焚烧模式，控制方法简单，易于实现，利用传感器技术和可编程控制技术控制焚烧炉的整个工作过程，在精确控制焚烧炉炉膛温度、炉膛压力、烟气排放温度的基础上，充分考虑船用焚烧炉在各种工况下的工作参数，实现船用焚烧炉的自动、高效、稳定和可靠运行。完善了喷油燃烧过程中各项参数不断变化对整个焚烧过程的影响，使垃圾和污油燃烧充分，提高了焚烧效率，大大减少了污染气体排放。 【专利类型】发明授权 【申请人】上海交通大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】200240 上海市闵行区东川路800号 【申请人地区】中国 【申请人城市】上海市 【申请人区县】闵行区 【申请号】CN200810041449.7 【申请日】2008-08-07 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101344253B 【公开公告日】2010-09-22 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101344253B 【授权公告日】2010-09-22 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F23G5/50 【发明人】徐筱欣; 韩小波 【主权项内容】一种船用焚烧炉控制方法，其特征在于该方法包括下述步骤：第一步：启动电源按钮，按下一种焚烧模式按钮，进入该焚烧模式程序；第二步：启动抽风机(7)对炉膛进行抽风，通过炉膛温度传感器(9)检测炉膛温度是否小于80℃，如果低于80℃，则全开风门挡板机构(8)，启动燃油增压泵(12)，开启辅助燃烧器1#针阀(5)进入点火程序，如果大于80℃则继续运行抽风机(7)直至温度低于80℃；第三步：通过污油燃烧器(4)自带的火焰探测器检测点火是否成功，如果不成功则发出失败报警信号，自动停炉，如果点火成功，辅助燃烧器2#针阀(6)打开，加大辅助燃油的喷油量，开始正常燃烧；第四步：在焚烧炉启动开始焚烧程序时，控制单元(1)控制风门挡板机构(8)动作，调整炉膛压力维持在-150pa左右，在焚烧过程中，通过焚烧炉烟气温度传感器(11)检测烟囱排烟温度，如果大于375℃时则自动停炉；第五步：当焚烧炉炉膛温度持续升高到850℃时，则关闭辅助燃烧器；第六步：当焚烧完毕时，关闭燃油增压泵(12)；第七步：控制单元(1)控制风门挡板机构(8)动作使炉膛压力稳定在-100pa左右，抽风机(7)则继续运行冷却炉膛，当炉膛温度降低到安全温度80℃时关闭抽风机(7)和风门挡板机构(8)。。 【当前权利人】上海交通大学 【当前专利权人地址】上海市闵行区东川路800号 【统一社会信用代码】1210000042500615X0 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】8
