【摘要】 本发明公开了一种燃油蒸汽混合动力发动机，主要是将燃油和蒸汽分开在各自的气缸内做功，蒸汽缸安装了水雾化喷嘴、高压水泵及其驱动机构，还有控制燃油缸和蒸汽缸启动/停止的控制系统，该控制系统包括依次连接的温度分析模块、综合控制模块和电磁阀控制模块，温度分析模块与蒸汽缸之间通过用于测量蒸汽缸内温度的温度传感器连接，综合控制模块与燃油缸的电喷系统连接，由于本发明燃油蒸汽混合动力发动机的燃油和蒸汽是通过各自的气缸来完成动力的混合输出，所以不会出现由于喷水的原因导致发动机熄火的问题，不仅提高了发动机输出动力的稳定性，延长了发动机的使用寿命，尤其在保证发动机动力输出的同时节约了燃油，减少了废气的排放量。 【专利类型】发明授权 【申请人】华南理工大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】510640 广东省广州市天河区五山路381号 【申请人地区】中国 【申请人城市】广州市 【申请人区县】天河区 【申请号】CN200810218467.8 【申请日】2008-10-20 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101387223B 【公开公告日】2010-10-27 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101387223B 【授权公告日】2010-10-27 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02B41/02 【发明人】康龙云; 王新运; 李宁; 朱洪波; 张永博 【主权项内容】一种燃油蒸汽混合动力发动机，包括燃油缸、蒸汽缸、水箱，所述燃油缸、蒸汽缸分别通过曲柄连杆机构与所述燃油蒸汽混合动力发动机的主轴连接，所述燃油缸包括设置在缸体的缸盖上的废气排出口，所述蒸汽缸缸体的缸盖上设置有废气排出口，所述蒸汽缸还设置有高压水泵和高压水泵的驱动机构，所述蒸汽缸缸体的缸盖上还设置有水雾化喷嘴，其特征在于：还包括燃油缸和蒸汽缸的控制系统，所述燃油缸包括套在燃油缸缸体外的冷却水循环套，所述驱动机构与所述燃油蒸汽混合动力发动机的主轴连接，所述高压水泵设有低压水进入口和高压水排出口，所述低压水进入口设置有当高压水泵抽水时打开、当高压水泵排水时关闭的阀门，所述高压水排出口设置有当高压水泵抽取水时关闭、当高压水泵排出水时打开的阀门，水雾化喷嘴的一部分通过缸盖伸入蒸汽缸的缸体内，水雾化喷嘴上设置有控制其开/关的电磁阀，所述水雾化喷嘴通过管道与高压水泵的高压水排出口连通，所述高压水泵的低压水进入口通过管道与水箱连通，所述蒸汽缸的缸体外部还套设有废气循环套，所述废气循环套的一侧设有高温废气进入口，另一侧设有冷却废气排出口，所述高温废气进入口通过管道与燃油缸的高温废气排出口连通，所述控制系统包括依次信号连接的温度分析模块、综合控制模块和电磁阀控制模块，所述温度分析模块与蒸汽缸之间还设置有用于测量蒸汽缸内温度的温度传感器，所述综合控制模块与所述燃油缸的电喷系统连接。 ： 【当前权利人】华南理工大学 【当前专利权人地址】广东省广州市天河区五山路381号 【统一社会信用代码】12100000455414429R 【家族被引证次数】3
