【摘要】 本发明提出了一种可有效减少发动机振动且成本低廉的正时系统。该正时系统由正时链条依次绕过正时齿轮、张紧器、排气凸轮轴齿轮、进气凸轮轴齿轮、惰轮和水泵带轮而构成，所述正时齿轮的外周设置有齿，关键在于所述正时齿轮的外周由半圆和劣弧组成，正时链条与正时齿轮的关系如下：当正时链条收紧时，正时链条与正时齿轮的接触位置恰好对应此正时齿轮的劣弧部分；当正时链条松弛时，正时链条与正时齿轮的接触位置恰好对应此正时齿轮的半圆部分。本发明的发动机正时系统结构简单，无需太多成本，即可有效的较少发动机的系统振动，特别是正时系统的共振，对减少相位误差，提高发动机性能、延长发动机使用寿命、改善驾驶和乘坐的舒适性大有帮助。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810220143.8 【申请日】2008-12-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101440867B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101440867B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F16H55/30; F16H55/36; F16H7/08 【发明人】王利兴 【主权项内容】一种发动机正时系统，由正时链条依次绕过正时齿轮、张紧器、排气凸轮轴齿轮、进气凸轮轴齿轮、惰轮和水泵带轮而构成，所述正时齿轮的外周设置有齿，其特征在于所述正时齿轮的外周由半圆和劣弧组成，正时链条与正时齿轮的关系如下：当正时链条收紧时，正时链条与正时齿轮的接触位置恰好对应此正时齿轮的劣弧部分；当正时链条松弛时，正时链条与正时齿轮的接触位置恰好对应此正时齿轮的半圆部分。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】3.0 【他引次数】3.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】10
