【摘要】 本发明公开了一种汽车前碰撞吸能装置及该装置所采用的安装方法，前舱纵梁的后端设纵梁连接板、相互连接的门铰链柱安装支架和门槛安装支架，并分别与门铰链柱与门槛紧固连接；设扭转横梁，其两端分别与所述的门铰链柱安装支架和门槛安装支架连接，其连接的位置在门铰链柱安装支架和门槛安装支架的连接处；两个纵梁连接板与扭转横梁套装连接并沿扭转横梁的回转方向紧固。采用上述技术方案，将碰撞时的冲击载荷分散到车身上的多个部分，协调了车体左右的变形；扭转横梁以较小的变形将更多的动能转换成变形势能，进一步缓解车体的变形程度；解决了碰撞过程中能量吸收的问题，大幅提升了汽车在前部碰撞中的安全性能。 【专利类型】发明授权 【申请人】奇瑞汽车股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请人区县】鸠江区 【申请号】CN200810089097.2 【申请日】2008-04-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101259850B 【公开公告日】2010-10-27 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101259850B 【授权公告日】2010-10-27 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B62D21/15 【发明人】余路; 徐立伟 【主权项内容】一种汽车前碰撞吸能装置，包括车身上对称分布的前舱纵梁(14)、门铰链柱(3)和门槛(4)，其特征在于：所述的前舱纵梁(5)的后端设纵梁连接板(1)；在所述的车身两边门铰链柱(3)与门槛(4)的连接处均设有相互连接的门铰链柱安装支架(6)和门槛安装支架(7)，并分别与门铰链柱(3)与门槛(4)紧固连接；设扭转横梁(2)，其两端分别与所述的门铰链柱安装支架(6)和门槛安装支架(7)连接，其连接的位置在门铰链柱安装支架(6)和门槛安装支架(7)的连接处；所述的两个纵梁连接板(1)与扭转横梁(2)套装连接并沿扭转横梁(2)的回转方向紧固。 【当前权利人】奇瑞汽车股份有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号 【专利权人类型】其他股份有限公司(非上市) 【统一社会信用代码】913402007139708758 【引证次数】5.0 【他引次数】5.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】9
