【摘要】 本发明提供了一种涉及发动机进气领域的可实现灭缸功能的可变气门升程机构及其控制的方法，可变气门升程机构摇臂(23)分为第一摇臂(12)、第二摇臂(5)和第三摇臂(13)，第一摇臂(12)、第二摇臂(5)和第三摇臂(13)通过滚子(14)与低转速凸轮(3)、零升程凸轮(2)和高转速凸轮(2)接触，可变气门升程机构控制方法为：通过控制T型锁销(17)和短T型锁销(20)开闭，实现高转速凸轮(2)、零升程凸轮(2)和低转速凸轮(11)分别适应高负荷和低负荷工况。采用本发明方案的可变气门升程机构，在可变气门升程机构工作过程中，可同时满足低转速、高转速和某些状况下需要实现灭缸的功能，因此能提高燃料的能量利用率。。 【专利类型】发明授权 【申请人】芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】241009 安徽省芜湖市经济技术开发区留学人员创业园五楼 【申请人地区】中国 【申请人城市】芜湖市 【申请号】CN200810212111.3 【申请日】2008-09-08 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101368519B 【公开公告日】2010-12-15 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101368519B 【授权公告日】2010-12-15 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02D13/06 【发明人】满红军 【主权项内容】一种可实现灭缸功能的发动机可变气门升程机构，包括凸轮轴(4)，摇臂轴(6)，气门(9)，气门弹簧(10)，回复弹簧(11)，滚子(14)，摇臂(23)，所述的与每个燃烧室相对应的凸轮轴(1)上包括二个以上的凸轮顶部高度不同的凸轮(24)；所述的摇臂(23)的数量与凸轮(24)的数量相对应；所述的摇臂轴(8)内设置可以将不同摇臂实现锁定和解锁作用的T型销(17)、短T型锁销(20)、以及油道(25)和另一个油道(27)，所述的与每个燃烧室相对应的凸轮(24)设置为三个，分为高转速凸轮(1)、低转速凸轮(3)和一个升程为零的零升程凸轮(2)，所述的高转速凸轮(1)设置为凸轮顶部曲线高于低转速凸轮3的结构；所述的摇臂(23)设置为三个，分为第一摇臂(12)、第二摇臂(5)和第三摇臂(13)，所述的第一摇臂(12)、第二摇臂(5)和第三摇臂(13)分别通过滚子(14)与低转速凸轮(3)、零升程凸轮(2)和高转速凸轮(2)接触，其特征在于：所述的摇臂(23)内部设置贯通第一摇臂(12)和第二摇臂(5)的圆孔，位于第一摇臂(12)一端的圆孔内安装从T型销头部(28)一端设置延伸出第一摇臂(12)的油道(22)，与第一摇臂(12)上的油道(22)相对应位置的摇臂轴(6)上，设置沿摇臂轴(6)一周的集油槽(26)；所述的摇臂(23)内部设置贯通第二摇臂(5)和第三摇臂(13)的另一圆孔，该圆孔内安装短T型锁销(20)，短T型锁销(20)延伸至第三摇臂(5)，第二摇臂(5)的一端设置延伸出第二摇臂(5)的油道(27)，与第二摇臂(5)的油道相对应的摇臂轴(6)上，设置沿摇臂轴(6)一周的集油槽(26)。 【当前权利人】芜湖杰锋汽车动力系统有限公司 【当前专利权人地址】安徽省芜湖市经济技术开发区留学人员创业园五楼 【专利权人类型】有限责任公司(中外合资) 【家族被引证次数】5
