【摘要】 本发明公开了一种混合动力车辆驱动系统，包括发动机、空心轴发电机、电动机、逆变器、电池和安装在机壳内的前行星齿轮机构，所述机壳内还安装有后行星齿轮机构；所述发动机的输出端穿过所述发电机的空心轴连接前行星齿轮机构的行星架，所述前行星齿轮机构的齿圈连接所述后行星齿轮机构的行星架，所述前行星齿轮机构的太阳轮连接所述空心轴发电机，所述空心轴发电机经逆变器连接所述电池，所述电池经逆变器连接所述电动机，所述电动机连接所述后行星齿轮机构的太阳轮，所述后行星齿轮机构的齿圈固定在机壳上，所述后行星齿轮机构的行星架上设置有用于车辆的动力输出接口。本发明降低了系统对电动机的转矩需求。 【专利类型】发明授权 【申请人】中国汽车技术研究中心; 史广奎 【申请人类型】个人,企业 【申请人地址】300162 天津市河东区成林道天山路口中国汽车技术研究中心 【申请人地区】中国 【申请人城市】天津市 【申请人区县】河东区 【申请号】CN200810053530.7 【申请日】2008-06-16 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101318462B 【公开公告日】2010-10-06 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101318462B 【授权公告日】2010-10-06 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60K6/365 【发明人】史广奎; 赵航; 冯琦; 孔治国 【主权项内容】一种混合动力车辆驱动系统，包括发动机、空心轴发电机、空心轴电动机、逆变器、电池和安装在机壳内的前行星齿轮机构，其特征是，所述机壳内还安装有后行星齿轮机构；所述发动机的输出端穿过所述发电机的空心轴连接所述前行星齿轮机构的行星架，所述前行星齿轮机构的齿圈连接所述后行星齿轮机构的行星架，所述前行星齿轮机构的太阳轮连接所述空心轴发电机，所述空心轴发电机经逆变器连接所述电池，所述电池经逆变器连接所述电动机，所述电动机连接所述后行星齿轮机构的太阳轮，所述后行星齿轮机构的齿圈固定在机壳上，所述后行星齿轮机构的行星架上设置有用于车辆的动力输出接口；所述动力输出接口直接设置在所述空心轴发电机和所述空心轴电动机之间，通过机械方式向车轴提供动力；所述空心轴发电机以发电方式工作，或以电动方式工作；所述空心轴电动机以电动方式工作，或以发电方式工作；当汽车低速或小负荷行驶时，关闭所述发动机，由所述电池向所述空心轴电动机提供动力，由所述空心轴电动机驱动车轮运转，实现汽车零排放行驶；当汽车正常行驶时，由所述发动机提供动力，所述发动机在油耗低、排放少的区域工作，所述发动机提供的动力由主、副两个通道分别传递给前、后车轮；所述主通道为所述发动机驱动所述前行星齿轮机构的行星架，所述前行星齿轮机构的齿圈输出动力给驱动轴的机械通道；所述副通道为所述空心轴发电机传递给所述空心轴电动机的电力通道；通过所述前、后行星齿轮机构相互连接，所述主、副通道的动力共同作用在所述前、后行星齿轮机构的连接件上，向车轴提供动力，通过控制两通道能量流的比例来获得高效率；当汽车加速或爬坡行驶时，除所述发动机通过所述主、副两个通道分别向车轴提供动力外，所述电池也向所述电动机提供动力；当汽车减速或下长坡时，所述电动机以发电状态工作，由车轮驱动，将汽车的动能转化为电能，储存在所述电池中。 【当前权利人】中国汽车技术研究中心; 史广奎 【当前专利权人地址】天津市河东区成林道天山路口中国汽车技术研究中心; 【专利权人类型】国有企业 【统一社会信用代码】9112000040136004XA 【被引证次数】10 【被他引次数】10.0 【家族被引证次数】28
