【摘要】 本发明涉及一种空气混合动力机动车，包括方向盘、前桥架、后桥架、连接前桥架后桥架的大梁、车体、前桥架和后桥架通过传动轴连接的轮毂、能量回收装置、能量储存装置、动力驱动装置、控制装置、换档装置及辅助装置，其能量回收装置连接能量储存装置，能量储存装置连接动力驱动装置，控制装置分别控制能量回收装置和动力驱动装置以及辅助装置。当机动车在正常行驶时空气动力发动机提供动力，当机动车在制动、刹车、转弯、下坡等需要减速时，此时开动轮毂发电和叶轮发电，收集电能并再利用，此种方式回收的能源相当可观，这样使得本发明的能源得到很好的补充，综上所述本发明以空气动力为主动力，且多路能源回收和利用，且气源采集方便，能量转化效率高、尾气排放接近于零污染，达到本发明的目的。 【专利类型】发明授权 【申请人】周登荣; 朱仕亮 【申请人类型】个人 【申请人地址】300171 天津市河东区津塘路吉华大厦709 【申请人地区】中国 【申请人城市】天津市 【申请人区县】河东区 【申请号】CN200810153082.8 【申请日】2008-11-14 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101428555B 【公开公告日】2010-12-15 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101428555B 【授权公告日】2010-12-15 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60K8/00; B60K16/00; H02K7/18; B60K25/10; F01B9/02; F01B17/02; F01B23/02 【发明人】周登荣; 朱仕亮 【主权项内容】一种空气混合动力机动车，包括方向盘、前桥架、后桥架、连接前桥架后桥架的大梁、车体、前桥架和后桥架通过传动轴连接的轮毂、能量回收装置、能量储存装置、动力驱动装置、控制装置、换档装置及辅助装置，其特征在于：所述的能量回收装置包括电能回收装置、压缩空气回收装置；其中电能回收装置包括叶轮发电机、轮毂发电装置以及太阳能发电装置，叶轮发电机安装在车体上，轮毂发电装置安装在轮毂内侧，太阳能发电装置安装在车体的顶部，叶轮发电机、轮毂发电装置以及太阳能发电装置分别连接充电分配器，充电分配器连接变频器；压缩空气回收装置包括重力采压装置，重力采压装置安装在轮毂内侧的悬挂装置上，悬挂装置上端连接车体，重力采压装置的上端与车体连接；所述能量回收装置连接能量储存装置，所述能量储存装置包括压缩空气储气罐、蓄电瓶，所述压缩空气储气罐包括主储气罐和辅储气罐，主储气罐和辅储气罐分别连接自动进气阀，自动进气阀连接恒压室；主储气罐上安装有安全阀、压力表、出气阀、加气阀，辅储气罐安装有安全阀、出气阀，主储气罐和辅储气罐上的出气阀分别连接恒压室的自动进气阀；所述充电分配器通过变频器连接蓄电瓶，辅储气罐与重力采压装置连接；所述能量储存装置连接动力驱动装置，所述动力驱动装置包括空气动力发动机、电动机；空气动力发动机、电动机的输出端通过离合器、变速箱、传动轴连接轮毂，变速箱连接换挡装置，空气动力发动机通过排气管连接排气筒；所述动力驱动装置连接控制装置，所述控制装置包括启动主控器、气电切换器、气电启动控制器、自动控制器、制动器，所述启动主控器输入端分别连接恒压室、蓄电瓶，启动主控器的输出端连接气电启动控制器，气电启动控制器连接自动控制器，自动控制器连接气电切换器，所述制动器连接制动助力分油泵，制动助力分油泵通过油管连接断路复位器，断路复位器连接自动控制器，制动助力分油泵通过油管分别连接控制刹车碟片的刹车钳，断路复位器输出端分别连接空气压力分配室、电动机，空气压力分配室连接空气动力发动机，所述控制装置连接辅助装置，所述辅助装置包括照明装置、扬声器、空调、显示仪表，照明装置、显示仪表分别连接蓄电瓶。 【当前权利人】周登荣; 朱仕亮 【当前专利权人地址】天津市河东区津塘路吉华大厦709; 【引证次数】10.0 【被引证次数】28 【自引次数】1.0 【他引次数】9.0 【被自引次数】17.0 【被他引次数】11.0 【家族引证次数】16.0 【家族被引证次数】58
