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微胶囊自修复技术在复合材料汽车刹车片中的应用专利

发布时间:2026-06-15

【摘要】 含有自修复微胶囊的新型复合材料汽车刹车片选用聚脲甲醛包覆双环戊二烯(DCPD)微 胶囊为自修复微胶囊,以无机纳米改性酚醛树脂为基体,复合矿物纤维(FKF纤维)为主体 增强纤维,同时添加少量玻璃纤维、荷兰岩棉等其它纤维辅助增强的混杂增强体,选用片状 蛭石、重晶石、铬铁矿粉、萤石、碳酸钙等10种材料作为增摩类填料,选用颗粒石墨等3种 材料作为减摩类填料,选用腰果壳油摩擦粉等3种材料作为有机类填料,按照优选的工艺条 件,研制而成。该刹车片在摩擦磨损过程中产生微裂纹时,裂纹尖端的应力集中会导致微型 胶囊的破裂,修复剂通过毛细作用释放到裂纹表面,再经催化剂触发聚合反应,使断裂表面 粘结在一起,从而修复裂纹表面。 【专利类型】发明申请 【申请人】北京工商大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100037北京市海淀区阜成路11号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810126019.5 【申请日】2008-07-01 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101619156A 【公开公告日】2010-01-06 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】C08L61/06; C08K13/04; C08K7/02; C08J5/14; C08F283/00; C08F2/44; B29C70/42; B29C35/02; B29C71/02 【发明人】张力; 孟春玲; 叶都长 【主权项内容】1.一种含微胶囊的新型复合材料汽车刹车片的复合材料,其特征是含微胶囊的新型复合 材料汽车刹车片选用纳米改性酚醛树脂为基体材料,选用复合矿物纤维等混杂纤维为增强纤 维,选用重晶石、铬铁矿粉、萤石、碳酸钙等材料作为增摩类填料,颗粒石墨等材料作为减 摩类填料,腰果壳油摩擦粉等材料作为有机类填料。含微胶囊的新型复合材料汽车刹车片是 由以下物料组成的(按重量百分比计):纳米改性树脂7.8~15.4,复合矿物纤维12.4~25.6,有机 纤维5.2~8.4,矿物纤维1.2~4.8,陶瓷纤维2.7~8.6,人造石墨4.0~10.5,重晶石7.2~9.8,硅藻土 1.7~10.2,铬铁矿粉2.1~5.8,钾长石2.2~5.5,锆英石1.2~3.5,硫化锑1.7~5.2,膨胀蛙石粉 2.1~5.9,铁黑0.8~5.4,铝粉2.2~6.1,云母1.9~5.3,焦碳粉1.2~3.2,丁睛胶粉2.2~4.8,轮胎 粉2.7~6.2,沸石1.2~3.6,聚脲甲醛包覆双环戊二烯(DCPD)微胶囊0.5~4.5。 【当前权利人】北京工商大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区阜成路11号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】121100004006906889 【引证次数】1.0 【被引证次数】13 【他引次数】1.0 【被他引次数】13.0 【家族引证次数】1.0 【家族被引证次数】13

  • 【摘要】本发明涉及一种节省原材料的一维下料方法。该方法能在约束条件不确定的环境下求得一维下料问题的最优解,从而最大限度地提高原材料利用率,降低废料的产生。本发明方法的具体内容为:首先将不剪裁的原材料拼接成数量为m、长度为L的结果管材,使结果
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  • 【摘要】本发明公开了一种改善ZnO薄膜欧姆接触的方法,该方法是在沉积金 属电极之前,利用氢等离子体处理ZnO薄膜的电极接触区域,然后在经氢 等离子体处理的ZnO薄膜电极接触区域沉积双层金属电极,形成欧姆接 触。由于氢等离子体处理导致氢扩散进