【摘要】 本发明涉及用于CAN总线技术汽车的车载智能电源管理系统，属于汽车电子控制技 术领域，该系统包括：电流电压监测装置、温度监测装置、n路智能继电器、m路可恢复 保险、数字电转换装置、以及CAN/LIN网关，其中，该电流电压监测装置的输入端直接 接到蓄电池正极，该电流电压监测装置的功率电信号输出端，分别接到所述m路可恢复 保险、n路智能继电器和数字电转换装置的输入端；温度监测装置置于蓄电池位置适当 处；电流电压监测装置、温度监测装置、智能继电器的通讯信号输出端通过LIN总线与 CAN/LIN网关连接；CAN/LIN网关和数字电转换装置直接与车身CAN总线连接。本发 明采用数字信号实现汽车功率电的通断控制，并对汽车蓄电池的状态监测，防止蓄电池 过度放电，减少蓄电池的静态耗电。 ： 【专利类型】发明授权 【申请人】清华大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100084北京市海淀区清华园 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810106390.5 【申请日】2008-05-13 【申请年份】2008 【公开公告号】CN100579814C 【公开公告日】2010-01-13 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN100579814C 【授权公告日】2010-01-13 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B60L3/00; B60R16/02; H04L12/28; H04L12/66; H02J7/00 【发明人】连小珉; 陆良; 杨殿阁; 张新丰; 薛雯; 郑四发; 罗禹贡; 李克强; 王建强 【主权项内容】1、一种用于CAN总线技术汽车的车载智能电源管理系统，其特征在于，该系统包 括：电流电压监测装置、温度监测装置、n路智能继电器、m路可恢复保险、数字电转换 装置、以及CAN/LIN网关，其中n最大值为14；m为任意自然数； 该系统的输入端与蓄电池正极连接；该系统的功率电信号输出端与车载电器连接， 输出常通功率电、可控功率电、常通数字电、可控数字电至车载电器；该系统的通讯信 号输出端与车身CAN总线连接； 该系统内部各装置的连接关系为：该电流电压监测装置的输入端直接接到蓄电池正 极，该电流电压监测装置的功率电信号输出端，分别接到所述m路可恢复保险、n路智 能继电器和数字电转换装置的输入端；温度监测装置置于蓄电池位置处；电流电压监测 装置、温度监测装置、智能继电器的通讯信号输出端通过LIN总线与CAN/LIN网关连 接；CAN/LIN网关和数字电转换装置直接与车身CAN总线连接。 ： 【当前权利人】清华大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区清华园 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000400000624D 【引证次数】5.0 【自引次数】1.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】38
