【摘要】 一种基于侧向导引的抗侧风着陆航迹跟踪控制方法，属于侧风条件下着陆的飞机航迹跟踪控制技术，采用基于侧向导引的航迹跟踪控制方法，包括：由航迹跟踪侧向偏差通过侧向导引律计算出内环姿态控制指令，内环姿态控制器生成舵机控制指令对飞机的姿态进行控制，航线切换逻辑根据飞机当前的状态计算出当前的侧向偏差，以供侧向导引律计算。飞机横侧向运动模型用于模拟飞机的动力学与运动学模型。采用本发明的基于地速导引的侧向航迹控制系统对于飞机着陆时的侧向阵风、大气紊流、侧向风切变等侧风现象具有较好的抑制作用。同时侧向航线切换逻辑也能满足飞机在侧风条件下的进场飞行的要求。 【专利类型】发明申请 【申请人】中国科学院自动化研究所 【申请人类型】科研单位 【申请人地址】100080 北京市海淀区中关村东路95号 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810240943.6 【申请日】2008-12-24 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101763116A 【公开公告日】2010-06-30 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101763116B 【授权公告日】2012-12-12 【授权公告年份】2012.0 【IPC分类号】G05D1/00; G01C21/20 【发明人】范国梁; 易建强; 常红星 【主权项内容】一种基于侧向导引的抗侧风着陆航迹跟踪控制方法，其特征在于，控制步骤如下：由航迹跟踪侧向偏差通过侧向导引律计算出内环姿态控制指令，内环姿态控制器生成舵机控制指令对飞机的姿态进行控制，航线切换逻辑根据飞机当前的状态计算出当前的侧向偏差，以供侧向导引律计算。 【当前权利人】中国科学院自动化研究所 【当前专利权人地址】北京市海淀区中关村东路95号 【统一社会信用代码】12100000400010945B 【被引证次数】57 【被自引次数】2.0 【被他引次数】55.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】57
