【摘要】 本发明涉及一种汽油机混合燃烧模式实现系统，包括多个气缸，还包括：模式控制装置，根据发动机负荷的大小，改变内部废气再循环EGR阀的开闭状态，控制气缸分别以单纯火花点火SI模式工作或HCCI/SI混合模式工作；设有EGR阀的排气导流装置，在气缸以混合燃烧模式工作时，根据发火顺序将SI模式工作气缸的部分排气引入其他气缸，使其他气缸实现以HCCI模式工作。本发明还涉及一种汽油机混合燃烧模式实现方法。本发明的技术方案，在现有汽油机上无需采用可变配气相位技术，节气门全开，使得发动机中小负荷下的燃油消耗率大幅度降低。 【专利类型】发明授权 【申请人】清华大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】100084 北京市海淀区清华园北京100084-82信箱 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】海淀区 【申请号】CN200810117965.3 【申请日】2008-08-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101344045B 【公开公告日】2010-06-09 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101344045B 【授权公告日】2010-06-09 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】F02D43/00 【发明人】王志; 王建昕; 帅石金; 阳冬波 【主权项内容】（，） 一种汽油机混合燃烧模式实现系统，包括多个气缸，其特征在于，还包括：模式控制装置，根据汽油机负荷的大小，改变内部废气再循环EGR阀的开闭状态，控制所述气缸分别以单纯火花点火SI模式工作或均质混合气压缩着火/单纯火花点火HCCI/SI混合模式工作；设有所述EGR阀的排气导流装置，在所述气缸以HCCI/SI混合模式工作时，根据发火顺序将SI模式工作气缸的部分排气引入其他气缸，使所述其他气缸实现以HCCI模式工作；所述气缸为四个，则所述模式控制装置根据所述汽油机负荷由小到大控制燃烧模式依次为：一缸SI、一缸SI+一缸HCCI、两缸SI、两缸SI+两缸HCCI、四缸SI。 【当前权利人】清华大学 【当前专利权人地址】北京市海淀区清华园北京100084-82信箱 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】12100000400000624D 【引证次数】4.0 【他引次数】4.0 【家族引证次数】4.0 【家族被引证次数】3
