【摘要】 本发明公开了一种对滩涂泥土固化作业的机车，由驾驶、动力部分(4)、轮系传动组件(1)、支撑架组件(2)、升降臂组件(3)和搅拌固化组件(5)组成；轮系传动组件(1)是保证本发明机车能够在滩涂、淤泥、沙地等不能行驶陆地车的地方进行行走的关键，通过将每个轮子设计成空心结构，且大尺寸轮系模式，有利于提供本发明机车的使用环境；支撑架组件(2)采用工字钢搭接成一个具有重量轻、横向宽度相对宽、结构简单的支撑体；升降臂组件(3)是为搅拌固化组件(5)提供一个向上抬起或者落下的一个力，升降臂组件(3)所需动力源是由驾驶、动力部分(4)中的液压缸提供的；搅拌固化组件(5)是为掀起或翻转泥土提供动力，通过在翻转过程中施加固化剂使被翻转的泥土固化。 【专利类型】发明授权 【申请人】北京玉西河游船航运有限责任公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】102600 北京市大兴区滨河西里12号楼一单元501室 【申请人地区】中国 【申请人城市】北京市 【申请人区县】大兴区 【申请号】CN200810089974.6 【申请日】2008-04-14 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101270575B 【公开公告日】2010-09-08 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101270575B 【授权公告日】2010-09-08 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B62D55/065; E02D3/12; E02B3/18 【发明人】杨文; 杨柳; 杨俊峰 【主权项内容】一种对滩涂泥土固化作业的机车，包括有驾驶、动力部分(4)、轮系传动组件(1)、支撑架组件(2)，其特征在于：还包括有升降臂组件(3)和搅拌固化组件(5)；轮系传动组件(1)由六个空心轮、两个传动带、两个张力轮、八个齿轮和六条链条构成；A空心轮(11)、B空心轮(12)、C空心轮(13)从右至左平行放置，且轮与轮之间间距为5～20cm；D空心轮(14)、E空心轮(15)、F空心轮(16)从右至左平行放置，且轮与轮之间间距为5～20cm；A张力轮(17)位于C空心轮(13)之后的斜上方，B张力轮(18)位于F空心轮(16)之后的斜上方；A空心轮(11)、B空心轮(12)、C空心轮(13)、A张力轮(17)的外部柔性装配有A传动带(19)，D空心轮(14)、E空心轮(15)、F空心轮(16)、B张力轮(18)的外部柔性装配有B传动带(20)； A空心轮(11)的中心密封固定连接有A连杆(101)，且A连杆(101)的两端分别伸出A空心轮(11)，A连杆(101)的一伸出端顺次穿过D轴承组件(254)的轴承孔、A齿轮(111)的中心孔、A轴承组件(251)的轴承孔，A连杆(101)的另一伸出端安装于G轴承组件(257)的轴承孔内；B空心轮(12)与B连杆(102)、C空心轮(13)与C连杆(103)、D空心轮(14)与D连杆(104)、E空心轮(15)与E连杆(105)、F空心轮(16)与F连杆(106)同A空心轮(11)与A连杆(101)的连接相同；A链条(121)啮合在G齿轮(117)的外齿与A齿轮(111)的内齿上；B链条(122)啮合在A齿轮(111)的外齿与B齿轮(112)的外齿上；C链条(123)啮合在B齿轮(112)的内齿与C齿轮(113)的内齿上；D链条(124)啮合在H齿轮(118)的外齿与D齿轮(114)的内齿上；E链条(125)啮合在D齿轮(114)的外齿与E齿轮(115)的外齿上；F链条(126)啮合在E齿轮(115)的内齿与F齿轮(116)的内齿上； 支撑架组件(2)由多根工字钢连接构成，A纵梁(201)、B纵梁(202)、C纵梁(203)、D纵梁(204)、E纵梁(205)、F纵梁(206)这六根纵梁相对平行放置，且在一端部连接有A横梁(221)，在另一端上连接有A矩形框架(211)的下框边，A矩形框架(211)与B矩形框架(212)保持平行，B矩形框架(212)的下框边连接在相对平行放置的六根纵梁上；B矩形框架(212)的上框边分别与第一L形支撑(235)的侧边、第二L形支撑(236)的侧边连接；A矩形框架(211)的上框边与B矩形框架(212)的上框边之间连接有I纵梁(209)、J纵梁(210)，I纵梁(209)与J纵梁(210)保持平行，I纵梁(209)与J纵梁(210)上安装有驾驶、动力部分(4)；A纵梁(201)、B纵梁(202)上设有A三角支撑(231)、B三角支撑(232)、第一L形支撑(235)；E纵梁(205)、F纵梁(206)上设有C三角支撑(233)、D三角支撑(234)、第二L形支撑(236)；B纵梁(202)与E纵梁(205)之间连接有B横梁(222)；C纵梁(203)、D纵梁(204)与A横梁(221)上连接有矩形支撑(237)；B纵梁(202)的左端与C横梁(223)之间连接有A斜杆(241)，A斜杆(241)的下端连接有S轴承组件(269)；C纵梁(203)的左端与C横梁(223)之间连接有B斜杆(242)，B斜杆(242)的下端连接有T轴承组件(270)；D纵梁(204)的左端与C横梁(223)之间连接有C斜杆(243)，C斜杆(243)的下端连接有U轴承组件(271)；E纵梁(205)的左端与C横梁(223)之间连接有D斜杆(244)，D斜杆(244)的下端连接有V轴承组件(272)；A纵梁(201)、B纵梁(202)的下方从右至左安装有A轴承组件(251)、D轴承组件(254)、B轴承组件(252)、E轴承组件(255)、C轴承组件(253)、F轴承组件(256)；C纵梁(203)、D纵梁(204)的下方从右至左安装有G轴承组件(257)、J轴承组件(260)、H轴承组件(258)、K轴承组件(261)、I轴承组件(259)、L轴承组件(262)；E纵梁(205)、F纵梁(206)的下方从右至左安装有M轴承组件(263)、P轴承组件(266)、N轴承组件(264)、Q轴承组件(267)、O轴承组件(265)、R轴承组件(268)； 升降臂组件(3)的A支撑杆(309)的一端连接在连接板(301)的A侧面(315)上，A支撑杆(309)的另一端与横杆(312)的一端连接；B支撑杆(310)的一端连接在连接板(301)的B侧面(316)上，B支撑杆(310)的另一端与横杆(312)的一端连接；A支撑杆(309)与B支撑杆(310)之间连接有支撑板(311)；转动臂(302)上设有A液压连接头(313)、B液压连接头(314)，转动臂(302)的中心段安装在连接板(301)上；转动臂(302)的两端分别连接有A运动臂(303)的一端、B运动臂(304)的一端，A运动臂(303)的另一端连接在A支撑杆(309)上，B运动臂(304)的另一端连接在B支撑杆(310)上；转换杆(305)的一端连接在连接板(301)的正面(317)上，转换杆(305)的另一端连接在连接柱(59)上，转换杆(305)上分别连接有A斜梁(307)、B斜梁(308)；A斜梁(307)的另一端连接在横杆(312)上，且位于A支撑杆(309)的内侧，B斜梁(308)的另一端连接在横杆(312)上，且位于B支撑杆(310)的内侧； 搅拌固化组件(5) 的右旋轴(511)、左旋轴(521)通过法兰盘连接在固化液箱(58)上；固化液箱(58)的上面板上安装有连接柱(59)，固化液箱(58)的正面板上安装有A联轴器(56)、B联轴器(57)，A联轴器(56)的一端与I齿轮(54)连接，另一端连接有一支杆，支杆的端部连接有动齿轮，动齿轮与套接在右旋轴(511)上的被动齿轮啮合；B联轴器(57)的一端与J齿轮(55)连接，另一端连接有一支杆，支杆的端部连接有动齿轮，动齿轮与套接在左旋轴(521)上的被动齿轮啮合；右旋轴(511)、被动齿轮、右旋转盘(512)、A脚刀(515)构成右旋搅拌器(51)，右旋轴(511)的底端为三角锥形(516)，三角锥形(516)与圆环接合处设有A脚刀(515)，A脚刀(515)的上方设有出液口(514)，出液口(514)的上方且在右旋轴(511)的外壳上连接有右旋转盘(512)，右旋转盘(512)的盘缘分布有右旋边刀(513)；左旋轴(521)、被动齿轮、左旋转盘(522)、B脚刀(525)构成左旋搅拌器(52)，左旋轴(521)的底端为三角锥形(526)，三角锥形(526)与圆环接合处设有B脚刀(525)，B脚刀(525)的上方设有出液口(524)，出液口(524)的上方且在左旋轴(521)的外壳上连接有左旋转盘(522)，左旋转盘(522)的盘缘分布有左旋边刀(523)。 【当前权利人】北京玉西河游船航运有限责任公司 【当前专利权人地址】北京市大兴区滨河西里12号楼一单元501室 【专利权人类型】有限责任公司 【家族被引证次数】9
