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单自由活塞双缸式内燃机发电系统专利

发布时间:2026-05-14

【摘要】 本实用新型涉及内燃机发电品领域,特别是一种单自由活塞双缸式内燃机发电系统,其包括:燃烧室、燃料喷射器、排气阀、进气阀、供气阀、压缩气缸、螺线圈、电流逆变器、开关、蓄电池,其特征是磁铁固定在自由活塞的中部,一起起到内燃机的活塞、吸入并压缩空气和对螺线圈产生交变磁场的三重作用,磁铁的两侧是压缩气缸,压缩气缸的外侧是燃烧室,每个燃烧室内各有一个燃料喷射器和排气阀,每个压缩气缸各有一个进气阀和供气阀,压缩气缸的缸壁外是螺线圈,螺线圈通过导线与电流逆变器、开关、蓄电池串联,蓄电池与负载并联。优点是:将内燃机和发电机有机的结合起来,简化了设备,避免了机械机构传动时的能量损失,能获得较高的能量转换率。 【专利类型】实用新型 【申请人】江苏大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】212013江苏省镇江市丹徒路301号 【申请人地区】中国 【申请人城市】镇江市 【申请人区县】丹徒区 【申请号】CN200620124923.9 【申请日】2006-11-03 【申请年份】2006 【公开公告号】CN200989243Y 【公开公告日】2007-12-12 【公开公告年份】2007 【授权公告号】CN200989243Y 【授权公告日】2007-12-12 【授权公告年份】2007.0 【IPC分类号】F02B71/04; F02B63/04; H02J7/00; F02B71/00; F02B63/00 【发明人】王谦; 刘春生 【主权项内容】1、单自由活塞双缸式内燃机发电系统,它包括:燃烧室(1)、(1’)、燃料喷射器(2)、(2’)、 排气阀(3)、(3’)、进气阀(6)、(6’)、供气阀(5)、(5’)、压缩气缸(7)、(7’)、螺线 圈(9)、导线(11)、电流逆变器(10)、开关(12)、蓄电池(13),其特征是磁铁(8) 固定在两自由活塞(3)和(3’)的中间,磁铁(8)的两侧是压缩气缸(7)、(7’),压缩 气缸(7)、(7’)的外侧分别是燃烧室(1)、(1’),每个燃烧室(1)内各有一个燃料喷射 器(2)和排气阀(3),每个压缩气缸(7)各有一个进气阀(6)和供气阀(5),压缩气 缸(7)、(7’)的缸壁外是螺线圈(9),螺线圈(9)通过导线(11)与电流逆变器(10)、 开关(12)、蓄电池(13)串联,蓄电池(13)再与负载(15)并联。。 【当前权利人】江苏大学 【当前专利权人地址】江苏省镇江市丹徒路301号 【专利权人类型】公立 【统一社会信用代码】123200004660115453 【引证次数】3.0 【被引证次数】16 【他引次数】3.0 【被自引次数】8.0 【被他引次数】8.0 【家族引证次数】3.0 【家族被引证次数】16

  • 【摘要】本实用新型属于一种电路板类工具,特指适合初级电子爱好者使用的免焊接万用板。它主要由一块多孔绝缘板和多个插入板孔中的紧密型弹簧组成。使用时,使用者只需要将元件的金属脚或导线两端夹持在弹簧上。或者根据实际情况需要,也可以先将元件的金属脚
  • 【摘要】后视图无设计要点,省略后视图。【专利类型】外观设计【申请人】田进【申请人类型】个人【申请人地址】212028江苏省镇江市丹徒新区广场西路丹徒区科技局三楼【申请人地区】中国【申请人城市】镇江市【申请人区县】丹徒区【申请号】CN2006
  • 【摘要】本实用新型属于离合器,特别是指改进的汽车空调电磁离合器的磁吸盘载荷传递机构。该机构中的皮带轮与压缩机的端盖活络配合,驱动盘与压缩机的主轴同轴固定配合,皮带轮与发动机主动轮构成传动副,驱动盘与皮带轮之间为轴向间隙配合,磁吸盘与固定于主
  • 【摘要】1.后视图无设计要点,省略后视图。 2.请求保护的外观设计包含色彩。。【专利类型】外观设计【申请人】田进【申请人类型】个人【申请人地址】212028江苏省镇江市丹徒新区广场西路丹徒区科技局三楼【申请人地区】中国【申请人城市】镇江市【
  • 【摘要】本实用新型涉及煤矿井下刮板输送机等牵引链条链环之间联接技术领域,具体地说是一种V锁式高强度接链环。传统的接链环结构形式很多,有锯齿环、弧齿环等形式,但受其结构形式限制,剪切受力面积小,产品的破断强度和疲劳强度低。本实用新型的技术方案
  • 【摘要】本实用新型公开了一种地面积放式台车输送机, 由驱动装置、张紧装置、轨道、道岔、换链轨、牵引链、停止 器、止退器、夹紧定位装置及承载工艺台车组成,在道岔换链 处或承载工艺台车换链处,牵引承载工艺台车的牵引链链轨与 承载运行轨道之间的轨