【摘要】 本发明涉及一种承载式新型结构电动汽车车架，其特征是：由主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)构成，副车架(2)和顶架(3)分别固定连接在主车架(1)的两侧和顶部；主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)由铝合金型材构成或由轻型合金钢型材构成；主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)通过焊接连成一个整体、形成承载式轻量化车架。本发明通过采用轻量化的合金材料以及优化的车架拓扑结构和尺寸，减轻重量；主车架、副车架和顶架焊接成一体的框架结构后，进一步加强了车架的强度和刚度，从而保证了汽车的安全性。可用做敞篷电动汽车和封闭式结构电动汽车，适用范围广。 【专利类型】发明授权 【申请人】中山大学 【申请人类型】学校 【申请人地址】510750 广东省广州市新港西路135号 【申请人地区】中国 【申请人城市】广州市 【申请人区县】海珠区 【申请号】CN200810026846.7 【申请日】2008-03-18 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101348130B 【公开公告日】2010-06-23 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN101348130B 【授权公告日】2010-06-23 【授权公告年份】2010.0 【IPC分类号】B62D23/00 【发明人】宗志坚; 高群; 菲利浦·布拉甘兹; 邓武 【主权项内容】一种承载式新型结构电动汽车车架，其特征是：1)由主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)构成，副车架(2)和顶架(3)分别固定连接在主车架(1)的两侧和顶部；主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)由铝合金型材构成或由轻型合金钢型材构成；主车架(1)、副车架(2)和顶架(3)通过焊接连成一个整体、形成承载式轻量化车架；2)副车架(2)由两条与主车架的主梁(11)平行的副梁(21)、若干条横杆(22)和若干竖杆(23)构成；横杆(22)的两端分别与主梁(11)和副梁(21)固定连接；位于前部的竖杆(23)的两端分别与主车架(1)的前桥和副梁(21)的前端固定连接，位于后部的竖杆(23)的两端分别与主车架(1)的后桥和副梁(21)的后端固定连接。。微信 【当前权利人】中山大学 【当前专利权人地址】广东省广州市新港西路135号 【统一社会信用代码】121000004558631445 【引证次数】5.0 【被引证次数】4 【他引次数】5.0 【被他引次数】4.0 【家族引证次数】5.0 【家族被引证次数】18
