【摘要】 一种柴油发动机的涡轮式气起动装置，它是以压缩空气做气源动力， 主要结构由壳体、进气道、涡轮驱动机构、行星减速器、单向器、消声 器组成整体结构，涡轮式气起动采用壳体、涡轮轴、涡轮转子、内叶轮、 外叶轮结构，空气气体经内叶轮、涡轮转子、外叶轮改变冲击气流方向， 给涡轮转子施加同方向力矩，带动涡轮转子转动，同时带动行星减速器 转动，由单向器自动离合传递带动柴油发动机起动，消声器可有效消除 气起动噪音，起动力矩大，起动迅速、高效、安全、稳定、可靠，低噪 音，免润滑，起动速度比现有技术可提100％，5-6秒即可起动，是十分 理想的适用煤矿井下恶劣环境作业的胶轮车柴油发动机的气起动装置。 【专利类型】发明授权 【申请人】煤炭科学研究总院太原研究院; 煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】030006山西省太原市并州南路108号 【申请人地区】中国 【申请人城市】太原市 【申请人区县】小店区 【申请号】CN200810055485.9 【申请日】2008-07-25 【申请年份】2008 【公开公告号】CN100585164C 【公开公告日】2010-01-27 【公开公告年份】2010 【授权公告号】CN100585164C 【授权公告日】2010-01-27 【授权公告年份】2010.0 【发明人】陈明健; 张林慧; 袁利才; 赵辉; 马电虎; 张庆安 【主权项内容】1、一种柴油发动机的涡轮式气起动装置，其特征在于：主要结构由 连接壳体、单向器、行星减速器、涡轮驱动机构、消声器组成；在壳体1 的内部为单向器(2)，单向器(2)安装在驱动轴(6)上，驱动轴(6) 左部固定在壳体(1)的轴承(26)内、右部与行星减速器(3)联接， 壳体(1)通过驱动轴(6)、螺栓(11)与行星减速器(3)固定联接； 行星减速器(3)通过太阳轮(51)与涡轮驱动机构(4)的轴齿轮(63) 联接，涡轮驱动机构(4)通过双头螺柱(12)与消声器(5)联接，并 由螺母(13)固定；行星减速器(3)与涡轮驱动机构(4)之间由卡箍 (14)固定，涡轮驱动机构(4)的壳体与外叶轮(24)之间由卡箍(15) 固定；涡轮驱动机构(4)的进气道(10)联接无轨胶轮车的空气压缩机； 壳体(1)上的连接孔(9)与无轨胶轮车的柴油发动机联接；壳体(1) 与行星减速器(3)之间设有密封圈(16)；行星减速器(3)与涡轮驱动 机构(4)之间设有密封圈(19)；涡轮驱动机构(4)的壳体与外叶轮(24) 之间设有密封圈(20)；行星减速器(3)与壳体(1)之间为滑块腔(7)， 滑块腔(7)内设有滑套(25)及其上的密封圈(17)、导向环(18)，滑 块腔(7)联通壳体(1)上的气孔(36)，滑套(25)与行星减速器(3) 之间设有密封圈(21)；壳体(1)内的单向器(2)与行星减速器(3) 之间设有止块(27)，壳体(1)与单向器(2)之间由大弹簧(30)定位， 单向器(2)内由牙盘转套(37)、小弹簧(38)控制气动离合，单向器 (2)上的启动齿轮(39)与柴油发动机上的飞轮啮合联接。 【当前权利人】中国煤炭科工集团太原研究院; 山西天地煤机装备有限公司 【当前专利权人地址】山西省太原市并州南路108号; 山西省太原市山西示范区电子街1号 【专利权人类型】国有企业; 【统一社会信用代码】9114010034695125XY; 【家族被引证次数】5
