【摘要】 本发明涉及一种轨道车辆车体的组装方法，在车体组装的总组装工序中，包括： 一个车体预组工序，用于将车体的底架、端墙、侧墙中心定位后固定焊接在一起， 形成一个不带车顶的五面体；一个车体组焊工序，用于将车顶与由上道工序所组装 的五面体结构固定焊接在一起，从而构成一个完整的轨道车辆的车体。本发明将现 有技术中的车体总组装工序分成预组和组焊两个工序，很好的解决了原车体总组装 胎位占用时间长，整个生产线作业不紧凑的生产局面，在原作业面积不变的情况下， 大幅度提高了生产效率，使轨道车辆车体的生产能力达到1辆/天。 【专利类型】发明申请 【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司 【申请人类型】企业 【申请人地址】266111山东省青岛市城阳区棘洪滩镇锦宏东路子88号 【申请人地区】中国 【申请人城市】青岛市 【申请人区县】城阳区 【申请号】CN200810132775.9 【申请日】2008-07-14 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101628584A 【公开公告日】2010-01-20 【公开公告年份】2010 【发明人】鲁宁; 高岩; 包胜利; 万里; 张在中 【主权项内容】1、一种轨道车辆车体的组装方法，其特征在于：在车体组装的总组装工序中， 包括： 一个车体预组工序，用于将车体的底架、端墙、侧墙中心定位后固定焊接在一 起，形成一个不带车顶的五面体； 一个车体组焊工序，用于将车顶与由上道工序所组装的五面体结构固定焊接在 一起，从而构成一个完整的轨道车辆的车体。 微信 【当前权利人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司 【当前专利权人地址】山东省青岛市城阳区棘洪滩镇锦宏东路子88号 【专利权人类型】股份有限公司(非上市、自然人投资或控股) 【被引证次数】23 【被自引次数】16.0 【家族被引证次数】23
