【摘要】 本发明公开了船舶的伴流管，用于解决在现有技术中在船舶自身及其推进系统的流场和效率方面存在的一些问题。船舶的伴流管是用于沟通船舶的舯部流场和艉部流场的管道系统，其中伴流管的进水口是在船舶舯部的舷面或底面上；伴流管的出水口是在艉部的舷面、底面或端面上，或者伴流管的出口部分伸出艉部的舷面、底面或端面；伴流管的中间部分是在船舶的内部。船舶的伴流管改善和优化了船舶自身及其推进系统的流场，回收和利用了船舶的伴流以及推进系统的出流所具有的一部分能量，降低了船舶的兴波阻力进而提高了船舶的船身效率及其推进效率。船舶伴流管的存在也有利于推进系统相对于船体的配合和安装。 【专利类型】发明申请 【申请人】孙志伟 【申请人类型】个人 【申请人地址】266045 山东省青岛市四方区商水支路4号3号楼1单元302户 【申请人地区】中国 【申请人城市】青岛市 【申请人区县】市北区 【申请号】CN200810190759.5 【申请日】2008-12-25 【申请年份】2008 【公开公告号】CN101758903A 【公开公告日】2010-06-30 【公开公告年份】2010 【IPC分类号】B63B1/40 【发明人】孙志伟 【主权项内容】船舶的伴流管，其特征是：用于沟通船舶的舯部流场和艉部流场的管道系统，其中伴流管的进水口是在舯部的舷面或底面上；伴流管的出水口是在艉部的舷面、底面或端面上，或者伴流管的出口部分伸出艉部的舷面、底面或端面；伴流管的中间部分是在船舶的内部。 【当前权利人】孙志伟 【当前专利权人地址】山东省青岛市四方区商水支路4号3号楼1单元302户 【引证次数】1.0 【被引证次数】4 【自引次数】1.0 【被自引次数】1.0 【被他引次数】3.0 【家族引证次数】8.0 【家族被引证次数】4
